Een democratisch-socialistisch beleid dat wordt gesteund door burgemeester Zohran Mamdani zou New York City-huishoudens jaarlijks $664 extra kunnen kosten, waarschuwde Amazon aan Fox News Digital, terwijl een door vakbonden gesteunde poging om bezorgbedrijven te verplichten bepaalde werknemers rechtstreeks in dienst te nemen ertoe zou kunnen leiden dat sommige bezorgactiviteiten de vijf stadsdelen verlaten.

"We've made clear to every Council member: we're not looking to leave New York City and our goal has been — and continues to be — to work collaboratively with them," zei een woordvoerder van Amazon tegen Fox Digital. "Our priority is to continue creating good jobs and supporting our employees in New York City. We're equally committed to the local small business partners who work with us every day to provide fast, reliable delivery for New Yorkers."

Amazon heeft zich publiekelijk verzet tegen Intro 0518, bekend als de Delivery Protection Act, die werd ingediend door de democratisch-socialistische City Councilmember Tiffany Cabán en wordt gesteund door Mamdani. De maatregel zou exploitanten van bepaalde last-milefaciliteiten verplichten werknemers die kernactiviteiten uitvoeren, waaronder bezorging, rechtstreeks in dienst te nemen, terwijl onderaanneming voor dat werk wordt beperkt — een structuur die zich richt op het contractor-model dat Amazon in zijn bezorgnetwerk gebruikt. Via het Delivery Service Partner-programma, dat in 2018 werd gelanceerd, sluit Amazon contracten met onafhankelijke lokale bedrijven die chauffeurs in dienst hebben en bezorgroutes uitvoeren met Amazon-bestelwagens, in plaats van die chauffeurs rechtstreeks in dienst te nemen.

"Corporations like Amazon build billion-dollar business models by insulating themselves from accountability through a system of exploitative subcontracting," zei het kantoor van burgemeester Mamdani in een persbericht.

"Through delivery subcontractors, corporations dictate hiring standards, delivery routes, steep productivity quotas and workplace expectations while denying that the workers making those deliveries are employees," vervolgde het. "The result is a system that leaves workers vulnerable and corporations free to avoid accountability for reckless conditions on city streets."

Het geschil weerspiegelt een bredere nationale discussie over hoe bezorgers in de gig-economie en via onderaanneming moeten worden geclassificeerd en gereguleerd, terwijl steden en staten maatregelen overwegen die werkgeversverplichtingen uitbreiden naar last-milelogistieke netwerken die sterk zijn gegroeid naast de opkomst van e-commerce.

Amazon verwees naar een analyse van adviesbureau AKRF, in opdracht van de Five Borough Jobs Campaign, waaruit bleek dat de wetgeving de bezorgkosten voor consumenten zou kunnen verhogen.

"This bill would drive delivery costs up by forcing facilities farther from customers — increasing per-route travel time, fuel, and labor while reducing packages delivered per route — with full relocation modeling a 267% cost increase per package for deliveries currently handled by NYC facilities, service-level declines of 10 to 21%, and an additional $664 in annual delivery costs passed through to every New York City household," zei de woordvoerder tegen Fox News Digital.

"As written, this legislation would put more than 40 [delivery service partners] and their 5,000-plus employees at risk — while likely resulting in slower, more expensive delivery for millions of New York City customers," voegden zij toe. "We're evaluating all options to try and limit this impact, including the potential relocation of operations and delivery facilities outside of New York City."

Dat zou kunnen betekenen dat activiteiten buiten de vijf stadsdelen worden verplaatst naar New Jersey, Long Island of Westchester om aan stedelijke vergunningseisen te ontkomen.

De New York Delivers Coalition, die samen met Amazon tegen het wetsvoorstel is, zei dat veel van haar leden kleine ondernemers, minderheden en first-generation Americans zijn die bedrijven hebben opgebouwd in New York City.

"Many of the small business owners in this coalition are minorities and first-generation Americans who beat the odds to become entrepreneurs in New York City," vertelde de groep aan Fox Digital. "We built our businesses from the ground up in our own communities, often starting with ourselves or family members as our first employees. Today, many of us employ more than 100 New Yorkers, including people who have faced barriers to traditional employment and have built careers and financial security through these jobs. Intro 0518 puts all of that — the businesses we built, the jobs we created, and the futures our employees are building — at risk."

"We are small business owners in New York City, and we want the City Council to understand that many last-mile delivery companies are real, independent small businesses that hire from the communities we deliver in. We hire our own W-2 employees, manage our own teams and payroll," zei de coalitie. "Large corporations like Amazon have the resources to adapt to sweeping new mandates. It's the independent small businesses they contract with that would be forced to shut down, putting the jobs of over 10,000 local New Yorkers at risk."

Noch de New York City Council, noch Cabán, noch het kantoor van burgemeester Mamdani reageerden onmiddellijk op het verzoek van Fox News Digital om commentaar.

"We've invited every member to visit our delivery stations and meet DSPs and their employees," zei Amazon. "We hope Councilmember Cabán will do so — we've asked her directly — but haven't gotten a response yet."

"Our message is simple: come see how our businesses actually work. Visit one of our facilities, ride along on a delivery route, and talk directly to our employees about their jobs and what's at stake," zei de coalitie. "We want a seat at the table before decisions are made that could put our businesses and employees out of work."

Het lot van het wetsvoorstel ligt nu bij de City Council, waar de uitkomst — en of Amazon daadwerkelijk doorgaat met het evalueren van verplaatsingen — zal bepalen hoe last-milebezorging wordt georganiseerd in de grootste stad van het land.