Aerodrome Finance en Velodrome Finance, twee van de meest gebruikte liquiditeitshubs in gedecentraliseerde financiering (DeFi), fuseren tot één platform genaamd Aero. Aerodrome opereert als de leidende gedecentraliseerde beurs op Base, de door Coinbase ontwikkelde Layer-2, terwijl Velodrome dezelfde positie inneemt op Optimism; de fusie verenigt daarmee de dominante liquiditeitsplekken van twee grote Ethereum-schalingsnetwerken. Volgens de aankondiging zal het gecombineerde protocol zijn adresseerbare markt uitbreiden van $7 miljard naar meer dan $63 miljard aan totale waarde in lock-up (TVL), en zal het ketens bedienen die samen $135 miljard aan maandelijkse handelsomzet verwerken.

Wat de fusie inhoudt

De consolidatie werd half november 2025 aangekondigd, waarbij de integratie gepland staat om in oktober 2026 live te gaan. Het eindproduct is aan de oppervlakte eenvoudig ontworpen: gebruikers krijgen één token en één interface in plaats van twee van elk.

Onder de motorkap combineert Aero de ve(3,3)-tokenomics die zowel Aerodrome als Velodrome momenteel hanteren. Beide protocollen zijn voortgekomen uit het Solidly-ontwerp, de vote-escrow-beurs die begin 2022 op Fantom werd gelanceerd. Volgens dat model zetten houders hun tokens voor een bepaalde periode vast, ontvangen ze in ruil daarvoor stemrecht en gebruiken ze dat stemrecht om te bepalen waar nieuwe tokenbeloningen naartoe vloeien. Het samenvoegen van de twee systemen betekent dat één groep stemmers de incentives zal sturen over een veel groter gebied.

Het verenigde protocol is gepland om te draaien op ketens waaronder Base, Optimism en de Ethereum-mainnet.

Wat er gebeurt met VELO-houders

De centrale vraag voor VELO-houders is de tokenuitwisseling. Van VELO wordt verwacht dat het wordt omgezet in AERO volgens een vaste ratio, waarbij één voorgestelde ratio is vastgesteld 0,55:1 — volgens dat voorstel zou elk VELO-token worden omgezet in 0,55 AERO. Het cijfer is nog een concept en geen definitieve voorwaarde, dus houders moeten de ratio beschouwen als onder voorbehoud van wijzigingen.

Waarom fragmentatie het doelwit is

Het gestelde doel van de fusie is het verminderen van de inefficiënties die ontstaan door fragmentatie binnen Layer-2-ecosystemen. Layer-2-netwerken zijn afzonderlijke ketens die op Ethereum zijn gebouwd om transacties goedkoper en sneller te maken, maar elke keten ontwikkelt doorgaans zijn eigen liquiditeitspool. Kapitaal dat op de ene keten staat, helpt een handelaar op een andere keten niet automatisch. Aerodrome en Velodrome waren zelf producten van die dynamiek, elk gebouwd om liquiditeit op één netwerk te concentreren. Gedecentraliseerde beurzen hebben doorgaans gereageerd op nieuwe ketens door zelfstandige implementaties te lanceren, een aanpak die bij elke lancering aparte tokens en bestuursorganen toevoegt in plaats van ze te consolideren.

Aero profileert zich als één liquiditeitslaag voor Ethereum-gerelateerde ketens, in plaats van een versnipperde verzameling kleinere pools.

Wat het betekent voor handelaars en het DEX-landschap

Voor liquiditeitsverschaffers is de aantrekkingskracht de schaal. Een protocol dat kan inschakelen op ketens met $135 miljard aan maandelijkse handelsomzet biedt veel meer mogelijkheden om kosten te genereren dan een protocol dat beperkt is tot een kleiner gebied.

Die aanname kent kanttekeningen. Ketens bedienen met $135 miljard aan maandelijkse handelsomzet is niet hetzelfde als $135 miljard aan maandelijkse handelsomzet verwerken; het cijfer beschrijft de grootte van de vijver, niet de grootte van de vangst. Dezelfde logica geldt voor het bedrag van $63 miljard, dat de totale waarde in lock-up weerspiegelt van de markten die Aero wil bedienen, niet de deposits die Aero al in bezit heeft.

Voor AERO- en VELO-houders zijn de praktische aandachtspunten duidelijk: of de conversieratio definitief wordt zoals voorgesteld, hoe het samengevoegde ve(3,3)-stemsysteem wordt ingericht, en hoe snel liquiditeit daadwerkelijk op nieuwe ketens verschijnt zodra Aero in oktober 2026 live gaat.