Technisch bedrijf ABB is geselecteerd om het energie- en voortstuwingssysteem te leveren voor de nieuwe heavy transport vessel Grand Tour van offshore aannemer Allseas, die de Europese offshore windindustrie zal ondersteunen nu het continent de uitbouw van grootschalige windparken versnelt die steeds grotere offshore infrastructuur vereisen.

De 230 meter lange semi-submersible wordt momenteel gebouwd bij Guangzhou Shipyard International in China en is volgens ABB in een e-mailverklaring op dinsdag gepland om in 2028 in dienst te treden.

Grand Tour is ontworpen voor het transport van grote offshore windconverterstations — de substations die de door windturbines opgewekte elektriciteit verzamelen en omzetten voordat deze naar landnetten wordt getransporteerd — van fabricagefaciliteiten in Azië en Europa naar het installatieschip Pioneering Spirit van Allseas. Naarmate offshore windparken verder van de kust worden gebouwd en in capaciteit groeien, zijn deze converterplatforms in afmeting en gewicht toegenomen, wat leidt tot vraag naar toegewijd heavy-transport tonnage dat ze efficiënt over grote afstanden kan vervoeren. Het hekdek van het schip krijgt een laadcapaciteit van maximaal 40.000 ton. Om de converterstations te laden, zal het schip zijn dek onder de waterlijn laten zakken, waardoor de constructies aan boord kunnen worden gedreven voordat het schip positie inneemt naast Pioneering Spirit.

Het voortstuwingssysteem van ABB omvat vier 3,5 MW Azipod-voortstuwingseenheden, die elk 360 graden kunnen draaien om de manoeuvreerbaarheid en positiemaintentie te leveren die vereist is tijdens complexe offshore laad- en overdrachtoperaties. Het tandwieloze Azipod-ontwerp is ook ontwikkeld om brandstofverbruik, geluid, trillingen en onderhoudsbehoeften te verminderen.

Naast de voortstuwingseenheden zal ABB als onderdeel van het geïntegreerde pakket een middenspanningskrachtcentrale, een energie- en energiemanagementsysteem en mogelijkheden voor externe conditiebewaking leveren.

Bron: Ship & Bunker