メキシコのタマウリパス州は、2026年末までにヌエボ・ラレドの世界貿易橋の大規模拡張工事を開始する計画である。このプロジェクトは、北米で最も交通量の多い商業回廊の一つにおけるトラック容量の増強と貨物流通の加速を目的としている。

タマウリパス州公共事業長官のペドロ・セペダ・アナヤは、プエンテ・インターナシオナル・ヌエボ・ラレドIII（通称：世界貿易橋）の建設は2026年下半期に開始される予定であると、政府のプレスリリースで発表した。

本プロジェクトでは、橋の既存構造を8レーンから10レーンに拡幅し、併行する8レーンの橋梁を新設する。完成後、この越境地点は商業貨物交通専用の18レーンを備えることとなる——現行容量の2倍以上である。

「これにより、メキシコの主要な商業越境地点の運用容量が大幅に増加する」と、タマウリパス州政府は発表の中で述べた。

当局はプロジェクトの推定費用や完成目標時期を公表していない。

世界貿易橋はタマウリパス州ヌエボ・ラレドとテキサス州ラレドを結び、両国間で製造品、自動車製品、電子機器、機械、その他の貨物を輸送するトラックの主要動脈として機能している。タマウリパス州の当局者は、メキシコの貨物輸送の約50%がこの越境地点を通過していると述べた。

セペダは、追加容量により通関時間の短縮、物流コストの削減、および当該回廊を利用する企業の競争力向上が期待されると述べた。

本拡張は、ラレドを経由する越境商取引が引き続き急増する中で進められている。5月、ラレード港は米国で最も繁忙な国際貿易ゲートウェイとしての地位を維持し、WorldCityによる米国国勢調査局データの分析によると、363億3000万ドルの輸出入を処理した——前年同月比19.36%増である。

当月、メキシコはラレドの国際貿易の約97%を占めた。同ゲートウェイは120億9000万ドルの輸出と242億4000万ドルの輸入を処理した。

2026年、米墨間の商取引全体も強固なペースを維持している。メキシコは5月に米国の最大の貿易相手国となり、双方向貿易額は872億3000万ドルに達し、前年同期比17.06%の増加を記録した。米国からメキシコへの輸出は330億5000万ドル、輸入は541億8000万ドルに達した。年初5か月間の二国間貿易総額は4045億7000万ドルに上った。

ラレドは2022年後半にロサンゼルス港を凌駕して米国で最も繁忙な貿易ゲートウェイとなり、2026年に至るまでその地位を維持している。これは、メキシコとの陸上貿易に向けた米国の商取引の持続的な移行を反映している。この移行は、2020年に発効した米墨加協定（USMCA）と、サプライチェーンを短縮し関税エクスポージャーを削減するためにアジアからメキシコへ製造拠点を移転する企業の継続的なニアショアリング・イニシアチブによって強化されてきた。

タマウリパス州の当局者は、世界貿易橋の追加容量が、時間制約の厳しい越境サプライチェーンに依存する製造業者やその他の産業を支援すると述べた。Pro Mexico Industryによると、本プロジェクトに関する報告書は、自動車、電子機器、製造、農業ビジネスの各セクターが、国境待機時間の短縮とスループットの増加による恩恵を受けると期待される分野として挙げられている。

世界貿易橋における貨物レーン容量を2倍以上に増やすことで、越境貿易量が引き続き増加する中、米墨間で最も繁忙な貨物回廊における重大なボトルネックを緩和できる可能性がある。