ギリシャの船主W Marineは、業界報道によると、中国の造船所で64,500 dwtのばら積み船3隻を発注し、初のUltramax新造船契約を締結した。

Yiannis Sarantitisが率いる同社は、Jiangsu Dajin Heavy Industryにおいて船体番号DJHC6601、DJHC6602、DJHC6603と関連付けられている。これらの船舶は2028年5月、8月、11月に引き渡しが予定されており、このスケジュールは複数の船種にわたり世界的な受注枠が満杯となる中、主要中国造船所の建造スロットがますます長期化していることを反映している。契約価格は開示されていない。

本発注は、Dajinの上場親会社による5月の取引所届出で最初に明らかになった。同届出ではAnhui Guomao Haichang Tradingが契約上の輸出相手方として特定されていたが、最終的な受益所有者は当時明記されていなかった。

Ultramax型ばら積み船は、乾燥ばら積み貨物市場における中規模船クラスとして広く普及しており、通常60,000〜65,000 dwtの範囲で、穀物、石炭、小口ばら積み貨物などの商品を積載して地域内および地域間の貿易航路に就航する。このセグメントは、多様な港湾と貨物に対する運用上の柔軟性により、中古船市場および新造船市場で最も活発に取引される分野の一つである。

この3隻の発注により、W Marineの稼働中新造船パイプラインは計5隻となった。アテネに拠点を置く同船主は、Huanghai Shipbuildingで1,800 TEUのフィーダー・コンテナ船2隻も発注しており、2028年の引き渡しが予定されている。乾燥ばら積み貨物とコンテナの両セグメントにまたがる事業の多様化は、近年まで約20年間新造船契約から遠ざかっていた同社にとって、注目すべき船隊更新フェーズを示している。

W Marineは最近、Chengxi Shipyardから82,000 dwtのカムサーマックス型W-MalvinaおよびW-Maryの引き渡しを受けた。Splashが2024年に報じたように、報道によれば7,200万ドルとされるこの2隻は、長期の不在を経た後の新造船市場への同社の復帰を示した。

Jiangsu Dajinとの契約は、W Marineにとって初のUltramax新造船である。同社はこれまで中古船の取得を通じてUltramaxセグメントに参入してきた。ギリシャの船主は全体として世界の海運において最大の国籍グループの一つに位置付けられており、本発注は近年ギリシャ系企業が中国の造船所で締結してきた契約の継続的な流れにさらに加わるものである。

出典: Splash247