Borderlands Mexicoは、米国・メキシコ間の越境トラック輸送と貿易に関する動向を週次でまとめるものです。今週の動きには、Cartel Jalisco Nueva Generación（CJNG）に関係するメキシコの個人・企業に対する米国の制裁キャンペーン拡大、Port Houstonの上半期コンテナ取扱量の過去最高更新、Foundry Commercialによるテキサス州Fort Worthでの192,000-square-footの物流センター計画が含まれます。

米国、メキシコのカルテル取り締まりをテキーラメーカーとベビーシューズ会社に拡大

トランプ政権は、Cartel Jalisco Nueva Generación（CJNG）に関連する50超のメキシコの個人・企業に制裁を科しました。

米国財務省の当局者は、この措置がテキーラ生産、燃料流通、物流、民間警備、さらにはベビーシューズメーカーにまで及ぶ広範な事業ネットワークを対象としていると、財務省のニュースリリースで述べました。

財務省のOffice of Foreign Assets Control（OFAC）が木曜日に発表したこの制裁パッケージは、CJNGを対象としたものとしては過去最大です。この措置は、米当局が収益創出、資金洗浄、麻薬密売活動の支援に使われていたとする合法事業への同カルテルのアクセスを断つことを目的としています。

Scott Bessent財務長官は、制裁はカルテルの「leadership, financiers, and criminal networks」を標的にしており、CJNGがフェンタニルを米国へ密輸し、その他の犯罪組織を資金面で支えるために使う資源を遮断するものだと述べました。

制裁により、指定された個人・企業が保有する米国内資産は凍結され、米国人によるこれらとの取引は禁止されます。制裁対象者が関与する取引を故意に促進する外国金融機関も、二次制裁のリスクに直面します。越境貿易に関わる企業にとって、OFACの指定は即時のコンプライアンス義務を生じさせる可能性があります。米国人は一般に、制裁対象者の財産および財産上の権利を凍結し、禁止取引を回避しなければならないためです。

主にカルテル幹部に焦点を当てていた従来の制裁とは異なり、木曜日の措置は、CJNGが複数の業種にまたがる企業を通じてメキシコの合法経済に入り込んでいたとされる実態を浮き彫りにしています。

比較的異例の標的の一つが、乳幼児向け履物を販売するBubux Baby Shoesでした。財務省は、この事業が「El Cachas」として知られるCJNG上級メンバーのGerardo Botello Rozalezによって所有され、親族が同社および関連企業で幹部職に就いていたと主張しています。

制裁パッケージの重要な部分は、燃料窃盗と物流に対する財務省の改めての重点です。同省によると、CJNGは麻薬密売を超えて、ガソリンと原油の窃盗・密輸であるhuachicolを通じて多角化を続けており、これによりメキシコは毎年数十億ドルの損失を被っています。当局者は、一部のカルテル工作員がフェンタニル密売と燃料窃盗の作戦に同時に関与していると述べました。

OFACはまた、物流会社Transic Logistic S.A. de C.V.と石油会社Strong Energy S.A. de C.V.にも制裁を科し、これらの事業がAlma Laura Mena AlvaradoとJose Mora Leonによって管理されていたと主張しました。財務省は、Transic Logisticが液体フェンタニルをCJNGに横流しし、Mena AlvaradoとMora Leonもカルテル支配地域でのガソリン窃盗に関与していたと主張しています。

制裁はまた、今年初めにCJNG創設者Rubén Oseguera Cervantes、通称「El Mencho」が死亡した後の同カルテルの新たな指導者として、「Pelón」としても知られるJuan Carlos Gonzalezを正式に特定しました。財務省によると、Gonzalezは米連邦の麻薬密売起訴状で起訴されています。米国務省は、同氏の逮捕または有罪判決につながる情報に対して最大$5 millionの報奨金を提示しています。

Port Houston、上半期コンテナ取扱量で過去最高を報告

Port Houstonは、2026年上半期に2.23 millionのtwenty-foot equivalent unitsを取り扱い、同港の歴史上、上半期として最高のコンテナ取扱量を記録しました。

6月のコンテナ取扱量は389,962 TEUsで、前年同月比18%増となりました。Port Houstonが提供したデータによると、実入り輸入は27%増の177,097 TEUsとなった一方、実入り輸出は2%減の131,011 TEUsでした。

同港の公共ターミナルは6月までに28.2 million tons超を取り扱い、前年同期比3%増となりました。上半期の一般貨物は34%増、ブレークバルク貨物は35%増でした。

鉄鋼取扱量は6月に改善し、46%増の430,510 tonsとなりました。ただし、上半期の鉄鋼トン数は2025年同期をなお14%下回りました。

港の月次貿易市場レポートによると、より広いHouston Ship Channel地域を通じた貿易は5月までに17%増加し、輸出トン数の23%増がこれを支えました。同期間の輸入は4%減少しました。上半期の深喫水船の通航は8%増、はしけ輸送は5%増でした。Houston Ship Channelは、コンテナ貨物、ブレークバルク貨物、産業関連貨物における米国の主要貿易回廊であり、船舶・貨物活動の変化は、Gulf Coastのサプライチェーンに関わる荷主や運送事業者から注視されています。

Foundry Commercial、Fort Worthで192,000-square-footの物流センターを計画

Foundry Commercialは、テキサス州Fort Worthで開発用地を取得し、2棟構成、192,000-square-footのClass A産業施設であるGemini Logistics Centerを建設する計画です。同社のニュースリリースによるものです。

開発地はInterstate 35 Westの近くに位置します。Foundryによると、このプロジェクトは1年以上にわたる権利取得と許認可手続きを完了しました。同社幹部は、Gemini Logistics CenterがNorth Texasで最も成長の速い物流回廊の一つにおけるテナント需要に対応する位置づけにあると述べました。Dallas-Fort Worth地域の主要高速道路沿いの産業プロジェクトは、人口集積地や州間高速道路網へのアクセスを必要とする流通、倉庫、地域貨物の利用者を対象とすることが多くあります。

このプロジェクトは、Foundryの拡大する産業投資ポートフォリオの一部です。同社によると、今年は総額約$500 millionの8件の投資を完了し、さらに約$1 billionに相当する15件のプロジェクトが契約下にあります。

原文記事はFreightWavesに掲載されました。