ウーバー(Uber)は、支払いコストの上昇を理由に同オプションを廃止してから8ヶ月ぶりに、ケニアでの乗車料金のVisaカード決済受け入れを再開した。この決定の転換は、同社が9月2日にナイジェリアとウガンダでの事業を完全に停止してからわずか2日後に行われた。

ケニアの利用者は9月4日から、Visaカードの追加を促すアプリ内の表示を確認し始めた。現在、VisaはMastercard、M-Pesa、Airtel Money、PayPalと並ぶ利用可能な決済手段として表示されている。ウーバーは1月、世界的な支払いコストの上昇を理由にケニアでVisaを決済手段から外しており、再開に至った経緯については説明していない。

この決済手段の構成はケニア独自の決済環境を反映している。同国では、サファリコム(Safaricom)のM-Pesaを中心とするモバイルマネーが日常的な取引でカードよりもはるかに広く利用されており、カード決済の受け入れは乗客の一部にすぎないものの注目すべき要素となっている。

ウーバーが当初Visaを外した理由

ウーバーの広報担当者は1月、同社がコストを管理するため「市場ごとに決済手段を定期的に見直している」と記者団に語った。カード取引は通常、1回の支払いあたり1.5%から3.5%のコストが加盟店にかかり、これは発行銀行、カードネットワーク、決済処理会社の間で分配される。

1月の変更はケニアのVisaのみに影響し、Mastercard、PayPal、M-Pesa、Airtel Money、現金は引き続き利用できた。Visaは当時、このブロックの解決に向けて配車サービス会社と協力していると述べていたが、両社とも時期については示さなかった。再開に先立ち、ウーバーはVisaの処理手数料が変更されたか、取引が現在別の決済処理会社を経由しているかについては明らかにしていない。

ウーバーの正反対の動き

ケニアでの決済再開は、2日前の非常に異なる決定と対照的である。ウーバーは9月2日、ナイジェリアとウガンダで配車事業を閉鎖し、この決定は両市場に限定され、アフリカ大陸のその他の地域での事業には影響しないと述べた。

同社はケニアとナイジェリア・ウガンダの決定を公には関連付けていない。両方の動きは、約3,300人の本社職員、つまり従業員数の約10%を削減する、より広範な世界的な組織再編の一環として行われている。これはコロナ禍以来最大規模の削減である。

最高経営責任者(CEO)のダラ・コスロシャヒ(Dara Khosrowshahi)氏はまた、この再編が管理層の削減とチーム構造の簡素化を目的としていることに加え、完全リモート勤務の職位を全世界の従業員数の約1%まで縮小する計画であることを明らかにした。

ナイジェリアとウガンダからの撤退により、両国の利用者は両市場で配車サービスを展開するBoltなどの競合に移行することになる。一方、ウーバーが競合他社とともに事業を継続しているケニアでは、サービスを失うのではなく、カード決済の選択肢を取り戻すこととなった。

9月2日の事業停止の影響を受けたナイジェリアの利用者とドライバーに対し、ウーバーは、ケニアで見られたコスト管理の変更——Visa決済の再開を含む——がナイジェリア市場から完全に撤退する決定に影響したかどうかについては示していない。

出典:TechNext24