Uberは水曜日、カスタマーサービス職の10%を削減しました。同社がレイオフを人工知能（AI）の効率化イニシアチブに直接結びつけたのはこれが初めてです。

今回の削減はUberのコミュニティオペレーションチームに影響を及ぼしました。同チームのリモート勤務従業員はまた、同社の出社義務化方針の一環としてハブオフィスへの移動を指示されました。

Uberがサポート職を削減する理由

Uberのグローバルコミュニティオペレーション担当バイスプレジデント、Megha Yethadikaは、自部門の従業員に対し、組織が「複雑すぎ、サイロ化している」と伝えました。Bloombergが報じたメモによると、彼女はチームがAIで進展を遂げたものの、技術の活用を拡大する前によりクリーンな運営基盤が必要だと述べました。

「断片化されたプロセスの上に最先端技術をスケールすることはできません」とYethadikaは述べました。

Uberの広報担当者は、同社が「オペレーションを簡素化し、対面でのコラボレーションを強化し、AIの導入を継続する」ことを目指していると述べました。

今回の人員削減は、Uberにとって2ヶ月未満での2度目の削減となります。6月に同社は、新社長の就任後、人員部門の23%、グローバル従業員34,000人の1%未満を削減しました。

Uberは5月、社内でのAI活用を理由に採用ペースを緩めると発表しました。しかし、同社は現在も500以上の空席を掲載しており、Waymoなどの自律走行車企業とのロボタクシーパートナーシップに関連するエンジニアリング職も含まれています。これは自動化される職務と、AIシステムの構築・展開のために創出される職務との間の乖離を浮き彫りにしています。

Uber、2026年の広範なレイオフトレンドに合流

Uberの決定は、労働市場におけるより広範な変化の中で行われました。再就職支援会社Challenger, Gray and Christmasによると、AIは6月までの米国のレイオフ発表101,743件の理由として挙げられ、全体の約23%を占めました。

AIは4ヶ月連続でレイオフの理由として最も多く挙げられています。しかし、雇用に対するAIの影響については依然として議論が続いています。

Jeff Bezosは最近、AIが雇用を奪うという懸念を退け、同技術が家計経済を再構築し、労働力不足を生み出すだろうと主張しました。

Uberという世界最大級のライドヘイリング・デリバリープラットフォームの1社における組織再編は、テクノロジー業界全体に広がるパターンを反映しています。MicrosoftからMetaに至る企業が、同様にサポートやオペレーション機能をAI駆動型の自動化を中心に再編しています。Uberにとって、この取り組みは自律型配車サービスの展開を競う中で進められており、この市場では運営効率とAI能力が競争力の中核になりつつあります。