アラブ首長国連邦（UAE）は、世界の石油消費量の約5分の1が通常通過する重要な交通の要衝であるホルムズ海峡での混乱にもかかわらず、原油を海峡の内外から継続的に輸送することで、早くも6月には石油輸出を危機前の水準に回復させることに成功した。

5月1日にOPECを脱退したUAEは、封鎖を回避するための複数の対応策を講じた。これらの戦略には、海峡を通じて原油を輸送し要衝の外で大型船舶に積み替える方法、陸上パイプラインを最大限に活用して国内の西から東海岸へ原油を輸送することでホルムズを完全に迂回する方法、および追跡用トランスポンダーを無効化した「ダークモード」で海峡を通過するタンカーの運航が含まれる。

Bloombergがまとめた船舶追跡データによると、UAEは6月および7月にホルムズ海峡を経由して、他のいかなる湾岸産油国よりも多くの原油を出荷した。

物流的な工夫に加え、UAEは近年数週間で数百万バレル規模の原油貨物を売却するための入札を前例のない数で実施した。7月末、アブダビ国営石油会社（ADNOC）は6月初頭以来7回目の入札を発表し、8月から10月にかけてペルシャ湾の内外から数百万バレルの石油を販売する予定である。

ADNOCの入札では、ペルシャ湾内のUAE港口であるジルク島およびダス島からの貨物積み出しに加えて、湾外のフジャイラ港からの積み出しも提供された。また、フジャイラ沖合またはマレーシア沖での船舶間移載による積み出しも選択肢として提示された。オマーン湾に位置するフジャイラターミナルは、長年ホルムズを迂回するUAEの原油輸出拠点として機能しており、日量150万バレルのハブシャン・フジャイラ・パイプラインを通じて内陸の油田と結ばれている。

UAEの6月の原油生産量は日量410万バレルと推定されており、これは過去最高の生産量である。国際エネルギー機関（IEA）の推計によると、5月1日付でOPECを脱退し、生産量の引き上げを開始した後、UAEの原油生産量は5月の日量330万バレルから6月の日量410万バレルへと急増した。ホルムズ海峡が6月前半に大部分で封鎖されていたにもかかわらず、中東から相当量の原油を輸出することに成功した。

海峡の封鎖に適応するため、UAEは海峡外に位置するフジャイラ沖合およびオマーンのソハルでの積み出し向けに自国の原油グレードをますます提供する一方で、ダークモードで要衝を通過するタンカーの運航も継続している。危機下での輸出維持能力は、インド洋沿岸に沿った従来のインフラ投資の戦略的価値を浮き彫りにしており、これらの投資が狭いホルムズ海峡への依存度を低減させている。

出典: OilPrice.com