トヨタファイナンスは、年利1.72%の10億円ブロックチェーン債の申込受付を開始し、トークン化証券の流通を自社の金融エコシステムへと直接取り込んだ。

この満期1年のセキュリティトークン債は、最低申込単位が10万円で、同社の決済・モビリティアプリであるToyota Walletを通じて手続きが行われる。この仕組みにより証券口座の開設が不要となり、口座を持たなくても申し込めるため、別個の証券会社経由のワークフローを経ることなく、トヨタの既存のコンシューマーアプリ環境の中で利用しやすい商品となっている。

トヨタファイナンス、ブロックチェーン債の直接申込を開始

トヨタファイナンスは、トヨタファイナンシャルサービス、SMBCグループ、そして日本のセキュリティトークン企業であるBOOSTRYとともに本公募を開始した。申込は火曜日から、同社の公式サイト内の専用ページで受け付けられている。対象者の申込を受けた後、トヨタファイナンスは抽選によって債券を割り当てる。

本証券は満期1年で、最低申込単位は10万円。トヨタファイナンスは発行総額を10億円とし、年利率を1.72%に固定した。BOOSTRYが、トークン化証券の管理に使用されるブロックチェーン基盤を提供する。

申込者は、決済・モビリティアプリ「Toyota Wallet」をインストールすれば本公募にアクセスでき、従来の証券口座を開設することなく手続きを完了できる。トヨタファイナンスはまた、申込者に対する「TS CUBIC CARD」の保有要件も撤廃した。

Toyota Walletが債券保有とモビリティ特典を連動

Toyota Walletは、この新しいブロックチェーンベースの金融商品の主なアクセスポイントとして機能する。トヨタファイナンスは、申込、債券保有者への連絡、関連サービスを同一のデジタルシステム内で管理でき、この構造により債券の期間を通じて顧客体験をより高度にコントロールできる。

対象となる保有者には、本公募に付随する条件に基づき、Toyota WalletのQUICPay残高が付与される場合がある。この残高は、Toyota Walletネットワーク内で利用可能なサービスを通じて日常の購買に充てることができる。同社はさらに、トヨタの自動車事業に直接紐づく複数の特典も盛り込んだ。

用意されている体験には、富士スピードウェイでのレース観戦チケットや、選定車両の試乗が含まれる。試乗プログラムの対象は、一部のレクサス、GR、トヨタのクラシック車だ。トヨタファイナンスはこれらの特典によって、金融商品をトヨタのより広範なモビリティサービスと結びつけ、債券保有をすでにブランドに紐づく製品や体験に関連付ける設計としている。

2回目のトークン化債がトヨタのブロックチェーン戦略を拡大

今回の発行は、2025年3月に発行されたトヨタファイナンス初のセキュリティトークン債に続くものだ。先行する公募はトヨタが直接販売するのではなく、証券会社を通じて流通した。高い参加率を受け、同社は第2回発行を自己販売方式を軸に再設計した。

トヨタファイナンスによれば、直接販売により、申込、継続的なコミュニケーション、特典の提供をより緊密に統合できるという。このモデルはまた、証券会社のプラットフォームを通じて証券を購入する際に通常伴ういくつかの工程を省く。Toyota Walletは現在、債券と決済・モビリティサービスを結ぶ中心的なインターフェースとして機能している。

トヨタは近年、社債発行以外の分野でもブロックチェーン技術の検討を進めてきた。トヨタブロックチェーンラボは以前、Avalancheの技術を用いたブロックチェーンベースの車両アイデンティティやデジタルモビリティ基盤を研究していた。ただし、今回の債券はそれとは別個のものであり、セキュリティトークン基盤についてはBOOSTRYに依存している。