TOP Ships Inc.は、燃料効率に優れた近代的な「ECO」タンカー船を所有・運航する国際企業として、関連当事者（以下「売主」）と株式買収契約（SPA）を締結し、3社（以下「SPV」）の株式を取得することを発表しました。各SPVは、確立された世界クラスの造船所と、2029年に引き渡される3隻の高仕様・ECO・スクラバー搭載MRプロダクトタンカーの建造契約を1件ずつ締結しています。

MR（Medium Range）プロダクトタンカーは、精製石油製品や化学薬品の輸送に一般的に使用される中型船であり、クリーンな石油製品の世界的取引における主力セグメントです。スクラバー搭載設計により、従来の重油での運航を維持しながらIMOの硫黄排出規制への準拠が可能です。

各SPVは、大手石油会社との間で、各船の引き渡し後に開始される定期傭船契約を確保しています。新造段階で大手石油会社を傭船者として確保することは注目すべき点であり、船の引き渡しよりもかなり前に収益の見通しを確定させると同時に、海運投資家が通常低いデフォルトリスクとみなすカウンターパーティ品質を示しています。確定傭船期間は5年間で、傭船者にはさらに1年間の延長オプションがあります。オプション期間を含むこれらの契約からの潜在的総収益バックログは約1億4,060万ドルです。

SPV株式100%の合計買収価格は、前に発表されたキャンセルされたドバイの不動産取引からの2,350万ドルの返金を控除した純額で約740万ドル（以下「対価」）です。不動産取引のキャンセルと新造船への資本再配分は、TOP Shipsのコア海運事業への戦略的転換を示しています。クロージング時に全額支払われる対価には、売主が既に支払済みの最初の造船所分割金の償還が含まれます。本取引は通常のクロージング条件を満たすことを条件として、2026年9月30日までに完了する予定です。

売主は関連当事者であるため、同社の取締役会の独立かつ利害関係を有しないメンバーで構成される特別委員会が本取得を承認し、独立財務アドバイザーから対価に関する公正意見書を取得しました。

同社のCEOは次のように述べました。

「本日の取引は、当社が最近発表したコアタンカー事業への資本再配分と一致するものであり、同時に大手石油会社の追加により傭船者基盤の拡大と多様化を図るものです。オプション期間を含め、これら3隻の新造MRタンカーからの潜在的総収益バックログは約1億4,100万ドルです。その結果、当社の10隻の新造MRタンカーからの潜在的総収益バックログは約6億8,000万ドルとなります。稼働船隊の契約定期傭船およびJV船舶からのバックログの当社の50%按分シェアを含めると、潜在的総収益バックログは——オプション期間を含めて——約9億2,900万ドルに達し、当社の将来のキャッシュフローの強さと見通しの良さを裏付けるものです。」

今回の追加により、TOP Shipsは現在10隻の新造MRタンカーを発注しており、すべて信用力のあるカウンターパーティとの前向き傭船カバレッジを確保しています。最新の3隻の引き渡し時期が2029年であることは、意味のある収益貢献はまだ数年先であることを意味し、同社の短期的な財務パフォーマンスは引き続き既存の稼働船隊とそれより前の新造船の引き渡しに依存します。

出典：Top Ships Inc.