オスロ証券取引所に上場するStainless Tankersは、今後18カ月以内に残り6隻のケミカルタンカーを売却する計画を発表し、Tuftonが支援する海運投資車両としての完全な船隊退出を完了させる。

同社は、これらの船舶が次回の主要な資本支出マイルストーン（この年代の船舶では通常15年目前後に予定される特別検査）の前に、かつ企業設立時に定められた5年間の投資期間内に、秩序ある方法で売却されると表明した。船舶の売却活動中も運営プラットフォームは継続して機能する。

残存する船隊は、2007年から2009年に建造された各船約20,000 DWTの日本建造ステンレス鋼IMO IIケミカルタンカー6隻で構成されている。これらの特殊船舶は、高純度および腐食性化学品の輸送が可能なステンレス鋼貨物タンクを備え、世界的な化学品海運市場のニッチセグメントに位置している。6隻すべてが現在Womarケミカルタンカープールで運航されている。

6月末時点で、Stainless Tankersは船隊を1億1,800万米ドルと評価し、純未払債務は3,550万米ドルであった。同社は純資産価値7,050万米ドル、すなわち1株あたり5.22米ドルを報告した。

清算決定は、短期的な収益の改善と同時に到来した。第2四半期のプール平均収益は日額21,029米ドルに上昇し、第1四半期の日額16,373米ドルから増加したが、7月の収益は日額約17,500米ドルへと低下した。化学品タンカーセクター全体では、船隊更新、老朽船に対する規制上の圧力、貿易パターンの変化が需給動態に影響を与え、海運レートは変動している。

Stainless Tankersはすでに、2024年末に運航していた9隻の船隊から3隻を売却した。2005年建造のMarmotasとMonaxは合計3,120万米ドルで売却され、続いて2008年建造のGwenが1,616万米ドルで売却された。

同社は売却代金と営業キャッシュフローの大部分を投資家に返還してきた。直近の四半期配当0.135米ドル/株を含め、2023年のオスロ証券取引所上場以来の累計分配金は3.24米ドル/株に達し、これは当初調達した資本の約65%に相当する。この清算は、オスロ上場の海運投資車両に共通するパターンを反映しており、それらは通常、明確な投資期間と、老朽化する資産に継続的に再投資するのではなく株主に資本を返還するコミットメントを構造的に備えている。

出典：Splash247