ドバイを拠点とする海運資産トークン化プラットフォームのShipfinexは、ADI Chainと提携し、約35隻・総額5億ドルの船舶パイプラインをトークン化し、船主向けの新たな資金調達チャネルを開拓することを目指しています。

同社によると、各船舶は個別の特別目的会社（SPV）に組み入れられます。発行されるトークンは、船舶担保融資、用船関連収益、または個別船舶に関連するその他の経済的権益を表す可能性があります。

ステーブルコインと実物資産（RWA）に特化したアブダビ拠点のブロックチェーンプラットフォームであるADI Chainが、本イニシアチブの流通および決済インフラを提供します。一次割り当てと分配には、UAEディルハム、米ドル、その他の通貨建てのステーブルコインが使用される予定です。両社は、ドバイの仮想資産規制局（VARA）やアブダビ・グローバル・マーケット（ADGM）金融自由地帯のデジタル資産フレームワークを含む、UAEの発展を続けるデジタル資産規制環境下で事業を展開しています。収益を生む船舶の権益を表すトークンは通常、証券規制の対象となる可能性が高く、これは規制された発行ルートの最終確定において考慮すべき重要な要素です。

計画されているトークン化は、より広範な世界海運市場のごく一部を占めるに過ぎません。世界の船隊と建造注文の合計価値は、Clarksons Researchのデータによると、2026年初頭時点で約2.1兆ドルと評価されていました。従来の船舶融資は銀行ローン、シンジケートローン、リース契約に大きく依存しており、2008年の金融危機以降、複数の欧州系銀行が海運融資のエクスポージャーを縮小しています。

この提携は現在、パイロットおよび運用準備段階にあります。Maritime Asset Tokensはまだ一般発行されておらず、規制された発行ルートも最終確定の段階にあります。

今回の協業は、トークン化RWAセクター全体の継続的な成長の中で実現しました。RWA.xyzが追跡する資産は8月9日時点で約381億ドルに達し、米国債が162億ドル、コモディティが49億ドルでこれを牽引しています。

月曜日に発表されたレポートで、スタンダードチャータード銀行のジェフ・ケンドリック（デジタル資産リサーチ・グローバルヘッド）は、トークン化RWAが2028年末までに4兆ドルに達する可能性を予測しました。実物資産のトークン化とは、物理的または金融的資産の所有権や経済的権利を表すブロックチェーンベースのデジタルトークンを発行することであり、伝統的な仕組みと比較して、小口保有、流動性の向上、より効率的な決済を可能にします。資本集約的な資産と複雑な融資スキームを持つ海運業界は、ブロックチェーンベースのトークン化によって船主の資本市場へのアクセスを合理化できる分野として注目されています。