ロシアがNATO加盟国を攻撃した場合、ドイツは6か月以内に最大80万の同盟軍兵員と20万台の車両を自国領内を通じて東部正面へ移動させなければならない。この移動に必要な港湾、空港、鉄道は、欧州全域およびウクライナ方面へ軍事装備を輸送している既存のインフラと同一である。ドイツの発表によれば、ロシアはNATOの大型空輸プログラムが置かれているライプツィヒ/ハレ空港でウクライナの貨物機の爆破を試みた。その後、火災や焼夷装置による被害は欧州の弾薬・ドローン・軍用電子機器企業に及び、さらにドイツの電力インフラに対する3件の攻撃が続いた。欧州のウクライナ支援とNATOの増強計画は、ともに同じ民間の輸送・電力網に依存している。2022年のロシアによるウクライナ全面侵攻以降、両方の任務はますます重くなっている。キーウへの軍事支援は着実に拡大し、NATOは東部加盟国を増強する一方、同盟の地理的中心に位置するドイツは、西部の港湾と東部正面を結ぶ主要な輸送回廊となっている。

ライプツィヒ/ハレは既にロシアの破壊工作事件に関与していた。2024年7月20日、空港のDHLコンテナ内で焼夷装置と爆発物を含む小包が発火した。ポーランド検察はその後、ロシア情報機関に協力して欧州の宅配ネットワークを通じ焼夷小包を送ったとして、5人を起訴した。2つ目の小包はバーミンガム空港で、3つ目はポーランドのトレーラー内で燃え、4つ目は発火しなかった。このグループはさらに、国際的な配達経路と所要時間を記録するため、米国とカナダにテスト小包を送っていた。これらの小包は、特別な技術を要しない手法で通常の商業物流——危機時に軍事計画者が頼りとする同じネットワーク——を兵器化できることを示した。

8月10日には、ブルガリアの兵器メーカーEMCOがベリツァ近郊で運用する弾薬倉庫で爆発と火災が発生した。同社は人的ミスを否定し、検察は過失と故意の双方の原因を引き続き調査した。5日後、タリンにあるMilrem Roboticsが使用する建物で火災が発生し、ラトビア治安機関は放火および外国への協力の疑いでラトビア人3人を逮捕した。8月25日にはスロバキア警察が、プレショフ近郊のSkyetonドローン工場への放火を図った外国人3人を阻止した。8月31日にはポーランドのWB Electronics工場で焼夷装置が倉庫を焼損し、少なくとも1,500万ズウォティの被害が出た。ポーランド検察はこの火災を外国の情報機関の依頼によるテロ行為として捜査している。標的は複数のNATO加盟国にまたがり、いずれもウクライナの戦争遂行に必要な弾薬、ドローン、電子機器のサプライチェーンに位置している。

9月2日、ドイツ当局はイェーンシュヴァルデ発電所近くの変電所で12個以上の火工品発射装置を発見した。1つの装置はケーブルを高圧線に引き込み、地面に接続していた。数時間後、ベルクハイム変電所では導電性物質による短絡が発生し、合計出力4.2ギガワットの5つの発電ユニットが解列した。警察は近くの畑で6個の発射装置を発見した。9月4日にはドルマーゲン近くの高圧線の下でさらに2個の装置が見つかった。48歳の男がベルクハイムとドルマーゲンについて犯行声明を出し、化石燃料への反対を理由に挙げた。アレクサンダー・ドブリント内相は、これらの事案の証拠は気候過激主義を示唆すると述べ、イェーンシュヴァルデの捜査は別件として扱われた。ベルクハイムの短絡は、非国家行為者であっても単純な材料でギガワット級の容量を停止できることを示しており、同じ電力網が軍事展開に絡む鉄道電化、港湾クレーン、燃料パイプラインに電力を供給する場合、この脆弱性の影響は一層重大となる。

9月3日午前0時過ぎ、警察はミュンヘンのRohde & Schwarz本社外の建設現場に走行中の車から焼夷装置が投げ込まれた事件で、ブルガリア人2人を逮捕した。2つの装置が発火し、3つ目は不発に終わった。Rohde & Schwarzは軍用通信機器やドローンの探知・追跡・妨害システムを製造しており、近くのHelsingのオフィスはウクライナ向け戦闘ドローンを製造するドイツ企業のものだ。火災による物的被害は両社になく、独当局はこの2容疑者をロシアと公に結びつけていない。

ドイツメディアが引用した内部文書によれば、ドイツ連邦刑事局は9月上旬時点で、2026年に160件の可能性のある破壊工作と700件を超える不審なドローン目撃を記録していた。これらの数値には異なる容疑者による事案が含まれており、160件のロシアの作戦を意味するものではない。

ドイツ電力網はNATOの弱点になりうる

ドイツの機密指定された1,400ページの作戦計画は、NATO展開の主要部分を民間企業に割り当てている。ドイツ鉄道などの輸送企業は待機契約を保持し、ラインメタルは軍事車列が給油、食事、睡眠、車両修理を行える集結地の設置に合意している。民間企業なしにこの兵站計画を実行することはドイツには不可能である。

2026年2月から3月にかけて、ドイツは連邦軍の「クアドリガ」演習とNATOの「ステッドファスト・ダート」演習の中で兵站役割をテストした。ドイツはNATO即応部隊の約6,400人を受入・移動させ、軍事フライト75回、貨物船・フェリー7隻、道路車列約100本を処理した。この作戦で30万リットルのディーゼル燃料と17万リットルの航空燃料が消費された。

ドイツのNATO計画における港湾、鉄道、空港、高速道路システムは、すべて民間の電力網に依存している。こうした輸送ノードの近くで電力網が攻撃されれば、軍事施設を直接攻撃することなく、NATO展開の複数の部分を妨害しうる。

ドイツの電力システムは、高圧送電事業者4社と配電網事業者851社に分かれている。配電会社のうち767社は顧客数10万人未満、643社は3万人未満である。したがってドイツを横断するNATO車列は、領域、人員、財務資源が大きく異なる数百社が所有・運営する電力網に依存することになる。この分断状態は、そうした網が移動させることになる部隊の統一された指揮系統とは対照的である。

変電所の防護は事業者自身の責任であり、警察は周囲の公共空間を警備する。9月に破壊者がイェーンシュヴァルデ、ベルクハイム、ドルマーゲンの電力施設を標的にした時点で、同国の新しい重要インフラ法はまだ施行されていなかった。その結果、NATOの兵站計画は数百の電力網企業が下す安全対策の決定に部分的に依存している。次に注目されるのは、ドイツが変電所の物理的防護を加速し、未施行の重要インフラ規則を計画より早く実施するかどうか、そして演習と事件を機にNATOが同盟の他の兵站ルート上の民間輸送ノードの強化にも乗り出すかどうかである。

ロシアの標的リストの次

4月15日、ロシア国防省は、ウクライナのドローンメーカーの欧州支部とされる11社と、ウクライナが使用するドローン部品の外国メーカー10社の名称と住所を公表した。同省はこれらの所在国をウクライナの「戦略的後方」と呼んだ。ロシア安全保障会議のメドベージェフ副議長は、これらの企業を「ロシア軍の潜在的標的」と呼んだ。これによりモスクワは、ライプツィヒ/ハレ空港、欧州の防衛工場、ドイツの電力施設への攻撃の4か月前には、NATO加盟国内の工場を戦争の地理的範囲に組み込むと公に示していたことになる。

9月5日、スティーブ・ウィトコフとジャレッド・クシュナーがモスクワでプーチン大統領と会談し、ウクライナをめぐる交渉を再開しようとした。同日、デンマークの情報機関は、主として防衛企業およびウクライナへの軍事支援に関連する企業を狙った、デンマーク国内での具体的なロシアの破壊工作の準備を明らかにした。米国の特使らは9月6日にキーウへ向かったが、成果なく離れた。デンマークの公表は、ドイツと東欧で記録された破壊工作キャンペーンが少なくとももう1つのNATO加盟国に及んでいること、そして欧州の治安機関が今や公然と警告していることを示していた。

9月6日、ドイツの有権者はモスクワにとってより好ましい結果をもたらした。ドイツのための選択肢(AfD)はザクセン=アンハルト州で43.8%の得票を獲得し、2021年の得票率を倍以上に上回った。AfDは、ドイツのウクライナへの財政・軍事支援の縮小、交渉中の制裁緩和、平和合意後の制裁撤廃を求めてきた。ロシアのドミトリーエフ大統領特使はこの結果を「実用主義的なAfDの歴史的勝利」と祝福した。ロシアはこの週末、モスクワで戦争をめぐる交渉を行いながら、ウクライナを支えNATO部隊を東方へ移動させる責任を負うドイツの政治システム内部で地歩を広げて週末を終えた。

Charles KennedyによるOilprice.com向け記事