ロンドン市コーポレーションの公用リムジンである1973年製ロールス・ロイス ファントムVIが、電気自動車に改造されました。バッテリー駆動のこのリムジンは、ロンドン市第697代ロード市長であるアルダーウォーマン・スーザン・ラングレーDBE女史の依頼によるもので、コーポレーションが2027年までに「ネットゼロ」を達成する計画の一環です。

オックスフォードシャーに拠点を置くElectrogenic社が、このロールス・ロイスの再設計を任されました。同社はオーダーメイドのEV改造で高い評価を確立しています。同社は、クラシックカーを電動化するイギリスの専門企業が成長する業界の一角であり、ロンドンなどでの排出規制強化に伴い、歴史的車両を都市環境で使い続ける手段としてこのアプローチの活用が広がっています。今週ブレナム宮殿で開催されたサロン・プライヴ・コンクール・デレガンスで初披露された後、このロールス・ロイスはロンドンでの公務を引き続き務める予定です。

歴史的なEV改造

ファントムVIはわずか374台しか製造されておらず、ロールス・ロイスの歴史において稀少かつ重要な存在です。ファントムVIは各種の形態で1968年から1990年代初頭まで生産が続けられ、儀式用・国賓輸送用として好んで選ばれていました。

Electrogenic社の改造では、ファントムVIの車体の切断・穴あけ・溶接は一切行われませんでした。理論上、この改造はすべて元に戻すことができ、ロールス・ロイスを元の状態に復元可能です。この可逆性は高級EV改造の特徴であり、オリジナル性の保存は車両の遺産的価値とコレクター的価値の双方を守ることになります。

動力は120kWの電気モーターから供給され、ファントムのV8エンジンがあった場所に搭載された62kWhのバッテリーパックで駆動されます。シングルスピードの直接駆動トランスミッションが229lb ftのトルクを後輪に伝えます。

セレモニアル・モードの発動

ファントムVIの実走行距離は100〜120マイルで、シティ・オブ・ロンドン（スクエア・マイル）周辺の移動には十分すぎる範囲です。将来さらに航続距離が必要になった場合でも、ロールス・ロイスのゆとりある車体サイズにより、バッテリー容量を倍増させることが可能です。ファントムVIは最大100kWのDC急速充電器に対応しています。

自動変速機に代わり、シンプルなコラムシフトが装備され、Electrogenic社は後部座席にも効率的な現代的暖房を追加しました。

最も重要な点として、「セレモニアル」走行モードはモーターのトルクを抑え、スロットルレスポンスを緩やかにすることで、市民パレード時の低速走行を容易にしています。

伝統と技術の融合

Electrogenic社のCEO、スティーブ・ドラモンド氏は次のようにコメントしました。「この由緒ある自動車の電動化を依頼され、ロンドン市コーポレーションのネットゼロへの取り組みに一役買えたことを光栄に思います」

「1960年代後半に登場した当時、ロールス・ロイス ファントムVIは路上で最も洗練され威厳あるリムジンでした。今や電動化のおかげで、その本質的な品格はさらに高められました。静粛性に優れ、軽快な走行性能で運転が容易であり、テールパイプからの排出はゼロです」

ロンドン市のレディ・メイヤー、スーザン・ラングレー女史は次のように付け加えました。「変身を遂げたこの車両の帰還を喜んでお迎えしました。これは、これら象徴的な車両の遺産と品格を守りながら、市長儀仗車隊の近代化を進める上で重要な一歩となります」

「このプロジェクトは、伝統的な職人技と現代の電気技術を融合させ、歴史的資産を将来に向けて責任を持って適応させられることを示しました」

ジョン・レッドファーン（Motoring Research寄稿）