ルノーコリアは、新型クロスオーバー『フィランテ』に搭載された積極介入型の運転支援システムについて、その頻繁な介入がドライバーから賛否両論を招いている一方で、これを意図的な安全上の選択であると位置づけている。

Eセグメントに属するこのクロスオーバーは、潜在的な事故の早期検知と防止を優先するルノーの「ヒューマン・ファースト」哲学のもと、最大34の先進運転支援・安全機能を備えている。この重視姿勢が意味を持つのは、プレミアムクロスオーバーが快適性やテクノロジーだけでなく、こうしたシステムが日常の運転にどれだけ自然に溶け込むかによっても評価されるようになってきたセグメントだからだ。

このパッケージの中核を担うのが「アクティブドライバーアシスト」だ。同システムは周囲の交通状況を監視し、車速や他車との車間距離を調整し、車線内の中央走行を維持し、自動車線変更も支援する。ステアリング修正や衝突警告が想定以上に敏感だと感じるドライバーもいるかもしれないが、ルノーコリアによれば、この設定は危険を早期に特定し、ドライバーにより多くの反応時間を与えることを狙って設計されているという。

フィランテにはさらに、緊急ステアリングアシストが搭載されている。これは、進路上に車両、歩行者、その他の障害物を検知した際に回避操舵を支援する機能だ。同システムは指定された速度・路面条件下で作動し、突発的な状況での衝突リスクを低減することを目的としている。

また、レーダー式の後席乗員警告システムは全グレードに標準装備されている。車内に2つ配置されたレーダーセンサーがエンジン停止後の動きを検知し、乗員、子ども、ペットが車内に残されている可能性がある場合にドライバーへ警告を発する。

電子制御による支援に加え、ルノーコリアは車体の物理的構造も強化した。フィランテにはホットプレス成形部品が24か所使われており、車体構造の18パーセントを占める。ホットプレス成形とは、鋼板を加熱してからプレスし、急速に冷却して成形する工法だ。同社によれば、この工程で製造される部品は従来の鋼板部品の2〜3倍の強度を持ち、衝突時のキャビン変形を抑えるのに役立つという。

フィランテには、ルノーの「QRescueコード」も装備されている。これはQRコードベースのシステムで、事故現場において救急対応者に車両の重要情報へのアクセスを提供するものだ。消防士や警察官はこのコードをスキャンすることで、救助活動の開始前に構造補強部材などの主要部品の位置を確認できる。ルノーによれば、この情報により救助時間を最大15分短縮できる可能性があるという。

運転支援機能、強化された車体、衝突後対応システムが一体となって安全パッケージを形成しており、ルノーコリアは、先進安全技術がもはやオプションではなく標準的な評価軸となっている競争の激しいプレミアムクロスオーバー市場で、これがフィランテの差別化につながることを期待している。その介入は時に過剰に活発だと感じられることもあるものの、ルノーはその感度こそが自社の安全アプローチの核心、すなわち潜在的な危険を早期に検知し、衝突が避けられなくなる前に対応することであるとしている。