PowerCell、船用燃料電池システムでRINA型式承認を取得
重要ポイント
- •RINAは、ハンブルクで開催された見本市SMMの席上で、PowerCell Groupの水素燃料電池ソリューション「Marine System 225」に型式承認を与えた。
- •型式承認は国際海運の安全・性能基準への適合を証明するものであり、商船への搭載を可能にする。
- •Marine System 225は、推進および補助電力に225 kWの出力を供給するコンパクトな水素燃料電池システムである。
- •水素燃料電池は、21世紀半ば頃の国際海運のネットゼロ達成というIMOの目標に沿った、排出削減に向けた複数の経路のひとつと見なされている。
- •6月には、PowerCellがノルウェー企業LH2 Shipping向けに建造中の水素動力貨物船2隻への燃料電池システム供給契約を獲得していた。
燃料電池システムメーカーのPowerCell Groupは、船級協会RINAから、同社の燃料電池ソリューション「Marine System 225」に対する型式承認を取得しました。証書は、ハンブルクで開催された海運業界の見本市SMMの期間中に授与されました。
船級協会による型式承認は、船舶機器にとって規制上の前提条件であり、システムが国際海運の安全・性能基準に適合していることを証明することで、船主や造船所が当該技術を商船に搭載できるようになります。海運業界ではまだ新興技術である水素燃料電池システムにとって、こうした承認は、IMOに沿った規制の下での商業展開に向けた一歩となります。
証書は授賞式の席上でRINAのPatrizio Di Francesco氏から手渡されましたと、PowerCell GroupのCTO兼上級副社長であるAndreas Boden氏がLinkedInの投稿で明らかにしました。
「RINAと協力できることを喜ばしく思います。この証書は、私たちと船用燃料電池ソリューションにとって重要なマイルストーンです」とBoden氏は述べました。
同社のウェブサイトによると、この水素燃料電池システムはコンパクトな設計で、推進および補助電力の両方に225 kWの出力を供給できます。水素燃料電池は、IMOが炭素強度の削減と21世紀半ば頃までの国際海運のネットゼロ排出達成という目標を採択していることから、海運セクターにおける温室効果ガス排出削減に向けた複数の経路のひとつと見なされています。
今回の承認は、同社にとって以前の節目に続くものです。6月には、PowerCellはノルウェー企業LH2 Shipping向けに建造中の水素動力貨物船2隷へ燃料電池システムを供給する契約を獲得したと発表していました。
