Cardano Foundationは、ブラジルの国有石油会社Petrobras、PUC-Rio大学のLedger Labs、およびFoundation自身による協力について述べたケーススタディを公開しました。CS-SAFと呼ばれる resulting プラットフォームは、燃料の持続可能性属性を、国際民間航空機関(ICAO)が監督する航空排出フレームワークCORSIAに準拠したメタデータを持つデジタルトークンとして表現します。

なぜ燃料クレームには別個の記録が必要なのか

このプラットフォームはブック・アンド・クレームモデルに基づいて構築されており、買い手は持続可能な航空燃料(SAF)自体を受け取ることなく、その環境属性を取得できます。Roundtable on Sustainable Biomaterialsによると、これらの属性はレジストリを通じて別個に移転され、買い手は物理的な供給にアクセスできなくても持続可能な燃料の利用を支援できます。

クレームを物理的な引き渡しから分離することで、正確な会計処理が不可欠になります。記録は各属性を認証済み燃料に結び付け、その割り当てを追跡し、いつクレームされたかを示す必要があります。そうでなければ、参加者は同じ環境便益がすでに使用されていないかを確認するのに苦労する可能性があります。

ケーススタディでは、乗客がトークンをクレームし証明書を受け取れる専用アプリについても述べられています。

Petrobrasはこの会計処理を必要とする燃料をすでに生産している

Petrobrasによると、Duque de Cias製油所で生産される同社の持続可能な航空燃料は、CORSIAの持続可能性認証を取得しています。生産では、同社によると、従来の石油原料と再生可能材料を共処理します。

同社はまた、石油ディーゼルを植物油や動物性脂肪などの原料と共処理することでR Dieselも生産しています。5%のR5や10%のR10を含む、異なる再生可能成分比率の製品を販売しています。

これらの割合は、なぜ正確な記録が重要なのかを説明する助けになります。燃料の再生可能成分、計算されたライフサイクル排出量、そして買い手が報告できる便益は、それぞれ異なる情報です。買い手と監査人は、証明書が何を対象としているのかを正確に把握する必要があります。

認証がクレームの有効性を決める

航空関連のクレームにおいて、ICAOのCORSIAフレームワークは、適格な燃料が承認された持続可能性認証スキームを通じて認証された生産者から供給されることを求めています。これらの検証は、適用される持続可能性基準とライフサイクル排出手法が満たされているかどうかを確認します。

監査可能な取引履歴は、監査人が発行後の属性を追跡するのに役立ちます。ただし、その環境価値を評価するには、原料、生産プロセス、排出量計算に関する証拠が依然として必要です。トークンの償却にも、同じ基礎となる便益が再発行されたり、別のレジストリを通じてクレームされたりすることを防ぐ保護策が必要です。

燃料の認証とデジタル記録の受け入れは、別個の問題です。CORSIA要件に準拠した証明書は、それ自体では規制当局が報告目的で特定のブロックチェーンプラットフォームを受け入れることを立証するものではありません。

商用利用は未解明のままである

Foundationの公開ケーススタディは、参加している航空会社の顧客を特定しておらず、トークンが表す燃料量を定量化しておらず、クレーム処理済みの件数も報告していません。これらの詳細は、運用上の利用範囲を確立するのに役立つはずです。

Petrobrasとその顧客にとって、実務上の成功の尺度となるのは、このシステムが証明書の突合作業を迅速化するか、監査人に十分な証拠を提供するか、他のレジストリと連携できるかどうかでしょう。これらの点に関する文書化された結果が、燃料サプライチェーン全体での採用を後押しすることになります。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資、法律、または環境コンプライアンスに関する助言を構成するものではありません。