オスロ上場のPelagic Creditは、Hartmannが管理するハンディサイズ・バルカー3隻を対象に4,740万ドルの売却・リースバック取引で合意し、ドライバルク分野への初投資となる。

リマソールを拠点とするこの海運投資会社は、2016年建造のFederal Alsterと、2017年建造の姉妹船Federal MoselおよびFederal Ruhrを取得する。3隻はいずれも約36,600 dwt。

クロージング後、これらの船舶はHartmann Groupの完全子会社に対して、7年間の確定裸用船契約の下で再傭船される。傭船者は5年後に船舶を買い取る विकल्पを持ち、契約期間終了時には購入する義務がある。

3隻はまた、社名非公表の有力なドライバルク海運会社との長期定期用船契約にも就いており、裸用船の枠組みに加えて追加の契約収入が確保されている。

Pelagic Creditによると、この取引は確定裸用船契約の受注残に約1億7,1百万ドルを上積みし、オプション込みでは1億1,560万ドルに増える。同社は、クロージング後にシニア担保付き信用枠を通じて買収資金を借り換え、ネットの資本負担を約1,050万ドルに引き下げる計画。

この取引は、Pelagic Creditのオスロ上場前に示されていた投資案件の一つであるProject Hollyに概ね対応するが、より長い稼働期間、より低い資本必要額、そして基礎となる定期用船に連動した延長オプションが付与されている。これにより、同社が現在、多目的船、オフショア支援船、そして最近ではケミカルタンカーにも広げつつあるポートフォリオの中で、これまでのところより大きな契約追加案件の一つとなる。クロージングは今後数週間以内に見込まれている。

Pelagic Creditは3月、私募で5,800万ドルを調達した後、Euronext Growth Osloに上場した。これまでの投資には、多目的船3隻と2015年建造のオフショア支援船Nautical Singaporeが含まれる。

同社は最近、2028年引き渡し予定の1万 dwt新造船2隻に対し、引渡前ファイナンスとして2,470万ドルを供与し、ケミカルタンカー分野にも参入している。