企業の決済代行とバンキングサービスへのアクセスを支援するナイジェリアのフィンテックNombaは、CardinalStone Groupの融資部門であるCardinalStone Finance Company Limitedを通じて300万ドルのデッドファシリティを確保し、中部アフリカにおける越境決済インフラの拡大に乗り出す。

同社によると、本ファシリティにより、香港およびシンガポールの銀行取引関係を通じて追加の米ドル流動性を運用できるようになる。通貨間でより多くの流動性を確保することで、Nombaはより多くの取引を支え、決済をより効率化し、既存の貿易回廊を深化させるとともに新たな回廊を開拓できるという。

今回の資金調達は、コンゴ民主共和国(DRC)とアジア、とりわけ中国が重要な通商関係を維持している状況で実施された。2025年の中国とDRC間の貿易額は267億ドルに達し、中国はDRCから216億ドル相当の商品を輸入し、同国に51億ドル相当を輸出した。DRCはコバルトと銅の世界有数の産出国であり、電池製造に不可欠なこれらの鉱物が中国のバイヤーとの貿易の大部分を支えている。信頼性の高い決済インフラへの需要が高まる中、この貿易規模はNombaにとってビジネスチャンスとなっている。

「このファシリティは、より多くの流动性、より多くの回廊、より迅速な決済という、より大きな行動の余地を与えてくれます」とNombaのCEOであるYinka Adewaleは述べた。「また、次世代のアフリカ企業のために私たちが構築しているものへの信頼の強い証でもあります。今年も越境インフラの拡大を続け、新たなアフリカ市場へ進出するとともに、アフリカとアジアの貿易パートナー間の決済連携を深めていく予定です」

Nombaは2017年、オンライン決済を支援するAIチャットボット「Kudi.AI」として創業し、2018年にエージェンシーバンキングソリューションを開始した。その後、企業向けの決済・バンキングサービスプロバイダーへと進化し、プラットフォーム上で処理される取引の手数料で収益を得ている。2023年にはPre-Series Bラウンドで3,000万ドルを調達し、1億5,000万ドル超の企業価値を付けて新たなビジネスバンキング製品の拡大を支えた。エージェンシーバンキングからB2B決済への転換は、消費者のみならず企業へのサービス提供へと向かうアフリカのフィンテック業界全体の潮流を反映している。

Nombaは2025年11月、数か月間の静かな市場運営を経てDRCへの進出を発表した。当初の参入は送金事業が中心で、中国やドバイを含む大口回廊からの送金を扱う物理エージェントを募集していた。当時、NombaはDRCを中部アフリカへの入口と位置づけ、送金事業で市場でのプレゼンスを構築していた。

その後、同社の野望は拡大している。Nombaによると、過去18か月間で、銀行取引関係と現地市場運営を組み合わせ、越境貿易の妨げとなりうる通貨アクセスと決済の課題に対応してきた。米ドルへのアクセスは、多くの中部アフリカ市場において、現地通貨が国際貿易で自由に交換できないため、企業にとって慢性的な制約となっている。

同社によると、DRC向け製品を通じて、企業はオンラインまたはPOS端末で決済を集金し、カードおよびモバイルマネー決済を受け付け、その後アジアのサプライヤーに支払いを行うことができる。

「本取引は、越境決済がもたらす成長機会と、革新的な金融インフラがアフリカ企業をグローバル市場につなぐ役割に対する当社の自信を反映するものです」とCardinalStone Financeのマネージングディレクター、Ayoola Adeolaは述べた。

4月には、Nombaはtier-3商業銀行であるGlobus Bankとの18か月間の信用パートナーシップを通じて、ナイジェリア企業に最大1,530万ドルを融資し、不良債権に分類された融資は1%未満だったと公表した。

NombaはDRCを中部・東部アフリカへの拡大の出発点と捉えており、すでにDRC-ザンビア回廊の試験運用を開始している。また、DRCとウガンダ、ケニア、アンゴラを結ぶ企業間(B2B)需要も見込んでいる。同社のアプローチは、より深い現地プレゼンスを構築するだけの十分な規模の機会があるかを判断する前に、越境需要を利用して新たな回廊を確立することである。

Nombaは現在、DRC事業とカナダで認可を受けたマネーサービスビジネスを合わせ、月に4億8,000万ドル超の越境決済を処理している。同社は月間決済処理額10億ドルという目標に向けて、段階的にさらに2,000万~5,000万ドルのデッド調達を計画しており、越境貿易を支援する追加の能力を確保する。エクイティ(株式)ではなくデッドでの資金調達を選択したことで、既存株主をさらに希薄化させることなく流動性ニーズに資金を充てることが可能であり、これは運転資金を調達するために他のアフリカのフィンテック企業も採用している手法である。

今後の注目点は、計画されている追加のデッド調達が実現するかどうか、そしてDRC-ザンビアの試験運用やその他の有望な回廊がどれほど迅速に持続的な取引量へと転換されるかである。