Moove Nigeriaは、同社のプラットフォームで活動するドライバーに対し、契約上の義務は引き続き有効であり、送金額の減額やその他の猶予は認めないと伝えた。車両ファイナンス会社である同社は、Technextが確認したメールでこの方針を明らかにした。

Technextは以前、Mooveのドライバーが1日当たりの送金額を₦18,700から₦12,000へ引き下げるよう求めていると報じていた。これに対し同社は、ドライバーは合意した条件に従って契約を履行し続けなければならないと述べた。

“Your contract remains binding, and failure to meet your remittance obligations may result in contract termination and further enforcement action. Contract termination does not cancel any outstanding debt or financial obligations,” Moove warned.

同社は、契約終了後に未払い残高がある場合、その残高は引き続き支払義務として残り、適用される回収手続きによって請求されると付け加えた。

またMooveは、契約条件を履行し、必要なすべての財務上の義務を満たした後に、車両の所有権をドライバーへ移転する契約条項を改めて示した。

“The exit of Uber does not automatically suspend or reduce your contractual obligations. The credit facility provided to you remains subject to the agreed repayment terms,” the company said. 同社に関する詳しい情報はMooveのウェブサイトで確認できる。

Uberの撤退とドライバーの要請

Mooveのプラットフォームで活動するドライバーは、契約条件、特に1日当たり₦18,700の送金額を見直すよう同社に求めていた。ドライバーは、MooveからSuzuki Xpressoのハッチバック車両を受け取った後、4年間の返済契約を締結していた。

ドライバーらは、多くのドライバーが現在、車両の維持費を自己負担しているため、この要請が必要になったと説明した。また、Uberのナイジェリア撤退後に燃料費が上昇し、乗車機会が減少したことで、収入の予測が難しくなったと訴えている。

“The current remittance is becoming increasingly difficult to sustain under the present business conditions. We believe that a reduction in remittance will help drivers remain operational and continue meeting their obligations to Moove,” the drivers said.

Uberは中核事業への集中を理由に、9月2日にナイジェリア市場から撤退した。この動きにより、Mooveのドライバーの間では、どの配車アプリを利用できるのかをめぐって混乱が生じた。Mooveはその後、ドライバーに対し、他のアプリでも活動できると伝えた。

しかし、この変更はドライバーの送金義務や既存の契約条件に関する新たな課題を生んだ。ドライバーによると、Uberの撤退は乗客の利用可能性と多くのドライバーの収入を大幅に減少させた。特に、配車サービスを主な生計手段としているドライバーへの影響が大きいという。

ドライバーにとって当面の問題は、Uber撤退後に他の配車アプリを利用しながら、固定された返済義務を継続して履行できるかどうかだ。Mooveのメールはこれらの義務を改めて示したが、送金額の引き下げは発表しなかった。

そのためドライバーは、既存の契約内容の見直しを求めている。要請の一つは、適用される主要業績評価指標（KPIs）を完全には満たしていない場合でも、4年間の契約を完了したドライバーに車両を引き渡すことだ。