メルセデス・マイバッハGLS 680のフェイスリフトモデルがマイクロハイブリッドV8とナイトシリーズエディションを追加
重要ポイント
- •メルセデス・マイバッハGLS 680は、マイクロハイブリッドテクノロジーを搭載した4.0リッターツインターボV8を特徴とし、約612馬力と627 lb-ftのトルクを発揮する。これは先代V12エンジンの出力に匹敵する。
- •新しいナイトシリーズエディションは、23インチ鍛造ホイール、ダーククロームアクセント、最大限の希少性を求める購入者向けの専用インテリアトリムオプションを提供する。
- •インテリアのアップグレードには、スーパースクリーンディスプレイ、冷蔵シャンパンストレージ、全4席のアウターシート向けマッサージ機能、およびメルセデスのジンデルフィンゲン工場で生産される最大級のレザーヘッドライニングが含まれる。
- •注文は中国で最初に開始され、米国と欧州の注文受付は7月末に予定されている。英国での販売時期と価格は未確認である。
- •シャシーには後席の快適性を優先した専用マイバッハドライビングモードが備わり、アダプティブエアサスペンションとクラウドベースの路面状況予測機能が利用可能である。
フェイスリフトされたメルセデス・マイバッハGLS（現称GLS 680）が、刷新されたエクステリアデザイン、アップグレードされたマイクロハイブリッドV8パワートレイン、さらに豪華になったインテリア、そしてラグジュアリーSUVセグメントにおいて最大限の希少性を求める購入者向けの新ナイトシリーズバリアントを携えて登場した。
標準のメルセデスGLSがすでにプレミアムSUV市場の頂点付近に位置する中、マイバッハ版はより高い次元の洗練と個別化を求める顧客をターゲットとしている。超高級SUVカテゴリーは近年著しく拡大しており、富裕層の集中と購入者の嗜好がリムジンクラスのインテリアを持つハイライディング車両へとシフトする中、ほぼすべてのトップティアメーカーが投資を行っている。
エクステリアとパーソナライゼーション
更新モデルは、刷新されたヘッドライト、改訂されたグリル、新しい前後バンパー、そして下部エアインテークに統合されたマイバッハの象徴的なパターンを採用している。メルセデスはペイントフィニッシュとビスポーク設定オプションの選択肢も拡充しており、パーソナライゼーションがマイバッハの顧客にとって購入の主要な動機であり続けていることを反映している。このセグメントでは、独自のカラー、素材、トリムの組み合わせを指定できる能力が重要な差別化要因となっており、ベントレーやロールス・ロイスなどの競合他社もますます精巧なビスポークプログラムを提供している。
インテリアのアップグレード
キャビンの改訂は全面的な再設計よりも快適性を優先している。改訂されたダッシュボードはメルセデスの広大なスーパースクリーンディスプレイを中心に構成され、イルミネーション付きエアベント、ローズゴールドのメータークラスターグラフィック、豊富なプレミアムレザーオプションが彩りを添える。購入者は、メルセデスの旗艦モデル製造のショーケース工場であるジンデルフィンゲン工場で生産される最大級のレザーヘッドライニングをオプションで選択できるほか、冷蔵シャンパンストレージと全4席のアウターシート向けマッサージ機能（ふくらはぎマッサージを含む）も利用可能である。
パワートレインとパフォーマンス
GLS 680はメルセデスの4.0リッターツインターボV8を引き続き搭載し、新たにマイクロハイブリッド統合スタータージェネレーターを装備した。メルセデス・マイバッハによると、出力は約612馬力、トルクは627 lb-ftで、電気システムが加速時にさらに23馬力のブーストを提供し、低速時のよりスムーズな走行を可能にしている。
メルセデスは、この出力が先代の12気筒エンジンにほぼ匹敵しながら、より鋭いスロットルレスポンスと向上した効率を実現していると指摘している。V8ツインターボからマイクロハイブリッド構成への移行は、より広範な業界トレンドを反映している。世界的な排出ガス規制の強化に伴い、ラグジュアリークラスの各メーカーはシリンダー数を単純に増やすのではなく、パワートレインの電動化を進めている。
更新モデルの公式パフォーマンスデータはまだ発表されていない。ただし、0〜62 mphの加速タイムが5秒を大きく下回ることは先代モデルと整合する。これらの数値は、メルセデスが確認値を発表するまでは推定値として扱うべきである。
シャシーとサスペンション
シャシーのアップデートには、後席の快適性を重視した専用のマイバッハドライビングモードが含まれる。改訂されたステアリングチューニング、アダプティブエアサスペンション、オプションのアクティブボディコントロールが協調して、凹凸路面での安定性を維持する。サスペンションシステムはまた、クラウドベースのデータを活用して前方の路面状況の変化を予測することができる。
メルセデス・マイバッハGLSは、レンジローバー、ベントレー・ベンテヤガ、ロールス・ロイス・カリナンと並び、超高級SUV市場の最上位で競合する。
ナイトシリーズエディション
メルセデスは標準モデルと並行して、刷新されたナイトシリーズエディションも投入する。23インチ鍛造ホイール、ダーククロームのエクステリアアクセント、ブラックアルミニウムのサイドステップ、専用ペイントオプションを装備する。インテリアは独自のブラックまたはクリスタルホワイトのレザーアップホルスタリーと、ヘリンボーン柄のオープンポアブラウンウォールナットトリムによって区別される。
販売時期と価格
メルセデス・マイバッハは、更新されたGLSが米国と欧州に導入される前に中国で注文を開始することを確認した。中国で注文受付を最初に開始するという決定は、同国がブランド最大の単一市場であり、運転手付きラグジュアリーSUVに対する需要が特に強いことを浮き彫りにしている。米国と欧州の注文受付は7月末に開始される予定である。
同社は英国での販売時期と価格をまだ確認していない。英国の購入者は公式データについてさらなる発表を待つ必要がある。現行のメルセデス・マイバッハGLSはすでに実質的な6桁の価格帯にあり、フェイスリフト版がそれ以下の価格設定になるとは期待されていない。
ビスポークオプションの豊富さとキャビンの洗練度によってラグジュアリーを定義する顧客にとって、更新されたメルセデス・マイバッハGLS 680は、プレミアムSUVセグメントの頂点におけるブランドの地位を強化する位置づけとなっている。