MacroAsia社、第2四半期純利益が12.4%減少、経費増加が収益成長を上回る
重要ポイント
- •第2四半期の帰属純利益は前年同期比12.4%減の3億2055万ペソ（P320.55 million）となった。
- •四半期の総収益は7.3%増の26億4000万ペソ（P2.64 billion）となった一方、経費は12%増の26億1000万ペソ（P2.61 billion）に上昇した。
- •上半期の帰属純利益は、総収益が9.4%増の52億6000万ペソ（P5.26 billion）となったにもかかわらず、33.9%減の4億4960万ペソ（P449.60 million）に落ち込んだ。
- •機内食・ケータリング部門が第2四半期および上半期を通じてMacroAsiaの最大収益源であった。
- •同社は、顧客料金の調整、コスト回収、サプライチェーン施策、および経費管理の強化を通じて営業マージンを改善する計画である。
上場航空支援サービスプロバイダーであるMacroAsia Corp.（ルシオ・タン・グループの航空サービス部門）は、第2四半期の帰属純利益が前年同期比12.4%減の3億2055万ペソ（P320.55 million）となったと発表した。営業経費の増加が収益の伸びを上回ったことが要因である。
6月までの3ヶ月間において、総収益は前年同期の24億6000万ペソ（P2.46 billion）から7.3%増の26億4000万ペソ（P2.64 billion）となった。しかし、水曜日に発表された四半期決算報告によると、経費は前年同期の23億3000万ペソ（P2.33 billion）から12%増の26億1000万ペソ（P2.61 billion）に上昇した。
機内食・ケータリング部門が第2四半期の収益の最大部分を占め、13億2000万ペソ（P1.32 billion）を記録した。次いで地上支援・航空サービス部門が10億9000万ペソ（P1.09 billion）だった。水道事業は1億9411万ペソ（P194.11 million）の収益を稼得し、航空訓練費は2336万ペソ（P23.36 million）だった。賃貸および管理収益は953万ペソ（P9.53 million）に達し、接続・技術サービスは39万7429ペソ（P397,429）を拠出した。
「MacroAsiaは、2026年上半期を通じて主要事業において収益成長を継続的に達成しました。ただし、営業コストの上昇および関連会社利益の減少が上半期の収益性に影響を与えました」と、MacroAsiaの社長兼最高執行責任者（COO）のEduardo Luis T. Luy氏は声明で述べた。
1月から6月の期間において、MacroAsiaの帰属純利益は、総収益が増加したにもかかわらず、前年同期の6億7969万ペソ（P679.69 million）から33.9%減の4億4960万ペソ（P449.60 million）に落ち込んだ。上半期の減少幅が第2四半期の下落よりも大きいことは、マージン圧力が前期の数ヶ月間により深刻化していたことを示している。上半期の総収益は9.4%増の52億6000万ペソ（P5.26 billion）となった（前年同期は48億1000万ペソ＝P4.81 billion）。
上半期において、機内食・ケータリング部門は26億3000万ペソ（P2.63 billion）の収益を計上し、地上支援・航空サービス部門は22億ペソ（P2.20 billion）を拠出した。水道事業は3億6903万ペソ（P369.03 million）を記録した。航空訓練費は4442万ペソ（P44.42 million）、賃貸および管理収益は2319万ペソ（P23.19 million）に達し、接続・技術サービスは39万7429ペソ（P397,429）を拠出した。
同社によると、期間中最大の収益源であった食品サービス事業の成長は、主に食数の増加と、機関向けおよび非航空会社向け食品サービスの拡大によって牽引された。
総収益の約40%を占める地上支援・航空サービス部門は、中東紛争に関連する便欠航があったものの、ハンドリング便数の増加により恩恵を受けた。ルシオ・タン・グループの系列会社であるPhilippine Airlinesを含むフィリピンの航空会社は、地域の空域混乱の影響を受けている中東路線を運航している。水道事業の業績は、継続的な拡大に伴う計量水量の増加によるものと説明された。
経費面では、上半期の地上支援・航空サービス部門のコストは前年同期の18億2000万ペソ（P1.82 billion）から15.9%増の21億1000万ペソ（P2.11 billion）となった。機内食・ケータリング部門の経費は12.4%増の18億2000万ペソ（P1.82 billion）となった（前年同期は16億2000万ペソ＝P1.62 billion）。収益に対する経費の増加スピードが速いことは、労務費、燃料連動型投入材、および空港関連料金のインフレが業界全体の営業マージンに影響を与え続けている中、航空サービスプロバイダーが直面するコスト面の圧力を浮き彫りにしている。
MacroAsiaは、顧客料金の調整、空港関連コスト増の回収、サプライチェーン施策の改善、および人件費・営業経費のより厳格な管理を通じて、残りの期間の営業マージン改善に注力する方針である。
「当グループは、食品サービス、航空支援、MRO（整備・修理・オーバーホール）、水道インフラ、および共有サービスの各分野において、多角化と成長の取り組みを継続的に実行してまいります。主要プロジェクトは、予想される営業キャッシュフロー、プロジェクトのタイムライン、およびグループ全体のレバレッジと流動性ポジションを考慮した上で、継続的に評価・資金調達されます」と同社は述べた。
水曜日の現地証券取引所において、MacroAsiaの株価は変わらず1株3.81ペソ（P3.81）で取引を終えた。
— Ashley Erika O. Jose
