フィリピン陸運 franchise 規制委員会(LTFRB)、GrabBikeとRiderKoの認可申請を却下
重要ポイント
- •LTFRBは、バイクタクシープラットフォーム事業者として運営するGrabBikeとRiderKoの認可申請を却下しました。
- •委員会は、両社が以前の実証実験の許可の下で、サービスの継続的な運営、積極的な参画、および遵守を証明できなかったと判断しました。
- •両社はいずれも、マニラ首都圏および近郊を対象とする実証実験の下で、バイクタクシーサービスの運行許可を事前に付与されていました。
- •2019年に開始されたバイクタクシー研究(安全性、治安、フランチャイズ、規制を対象)からの提言は未公表であり、当該セクターの規制枠組みは未決のままです。
- •また、LTFRBはラッシュ時の利用者の大幅な増加に対応するため、LRT-2沿線で提案されている特別バス路線の実現可能性調査の準備を開始しました。
陸運フランチャイズ規制委員会(LTFRB)は、必要な基準を満たさなかったとして、バイクタクシープラットフォーム事業者(MTPP)2社の認可申請を却下しました。
「本命令は、以前の実証実験の許可が失効、期限切れになったか、積極的な参画と遵守によって維持されなかったMTPPを、本命令の適用対象から除外することを明確に定めています」と、グレッグ・G・プア Jr. 暫定委員長は月曜日の声明で述べました。
運輸省はLTFRBを通じて、GrabBikeとRiderKoの申請を却下したと発表しました。両社はいずれも、マニラ首都圏および近郊におけるバイクタクシーサービスの実証実験の下で運行許可を事前に付与されていました。この却下により、両プラットフォームはバイクタクシープラットフォーム事業者としての認可を持たない状況となりました。
プア委員長によると、委員会の審査では、2社が許可期間中に定められた条件を満たさなかったことが判明しました。LTFRBは、両社がバイクタクシーサービスの継続的な運営、積極的な参画、および実証研究への遵守を証明できなかったと述べました。
「このため、当委員会は、貴社のバイクタクシープラットフォーム事業者としての認可申請を却下せざるを得ません」と、LTFRBは両社宛ての書簡で述べました。
2019年、運輸省はLTFRBに対し、バイクタクシーサービスの展開を監督する技術作業部会の設置を指示しました。この研究は、安全性、治安、フランチャイ、規制手続きに関する提言をまとめる予定です。これらの提言はまだ公表されておらず、当該セクターが最終的にどのように規制されるかは未決のままです。
一方、LTFRBは月曜日、軽軌交通2号線(LRT-2)沿線で提案されている特別バス路線に関する実現可能性調査の準備を開始したと発表しました。
「現時点で把握している情報では、特に朝と午後のラッシュ時にLRT-2の利用者が大幅に増加しています。私たちの目標は、乗客にとって代替交通手段となる新路線を打ち出すことです」とプア委員長は述べました。
— Ashley Erika O. Jose
