ロイズ・レジスター、SunRuiのサクションセイル性能に関する独立検証を完了
重要ポイント
- •ロイズ・レジスターはSunRuiの6m×26mサクションセイルに関するCFD解析を独立検証し、その結果はハンブルクで開催されたSMM 2026で発表された。
- •LRは、風力推進支援システムに関するガイダンスノート、IACS勧告173、関連するITTC手順を含む認められた標準に解析が準拠していることを確認した。
- •解析では、1基のサクションセイルが最大260kNの推力を発揮し、3基の同時運転シミュレーションでは最大700kNに達することが示された。
- •燃料節約効果は航路、風象条件、船型プロファイルによって変動するため、独立検証済みの性能データは風力推進支援改修を評価する船主にとって重要な前提条件である。
- •同技術の次の段階として、シミュレーションによる性能データから実海域試験および商業導入への進展が見込まれる。
ロイズ・レジスター(LR)は、SunRuiのサクションセイル技術の基盤となるCFD(計算流体力学)解析の独立検証を完了した。LRが金曜日に発表したプレスリリースによると、ハンブルクで開催されたSMM 2026で発表されたこの検証は、SunRuiの6m×26mのサクションセイルを対象としたものだ。
SunRuiは、この検証によりサクションセイル技術の技術的根拠に対する信頼性が強化されたとしている。
LRは空気力学的性能および風荷重計算を審査し、CFD解析がLRの「風力推進支援システムに関するガイダンスノート」、IACS勧告173、および関連するITTC手順を含む業界で認められた標準に準拠していることを確認した。
解析によると、1基のサクションセイルは最大260kNの推力を発揮し、船上で3基のセイルが同時に運転されるシミュレーションでは最大700kNに達するという。
サクションセイルは、ローターに隣接する境界層システムとも呼ばれ、ローターセイル、硬質ウィングセイル、カイトなどと並ぶ風力推進支援の概念の一つで、燃料消費と排出の削減を求める海運業界で船主による試験導入が進められている。こうした装置による燃料節約効果は航路、風象条件、船型プロファイルに大きく依存するため、改修を検討する船主にとって独立した機関による検証済み性能データは重要な前提条件となっている。
LRは、この種の独立検証により、船主が新しい省エネ技術を評価し、信頼性の高い性能データに基づいて投資判断を行うことが可能になると指摘した。
SunRuiは中国に拠点を置く舶用機器サプライヤーである。海運業界最大級の見本市の一つであるSMM 2026でのこの検証は、同技術の次の段階として、シミュレーションによる性能データから実海域試験および商業導入へと進む可能性を示している。
