韓国最大手の造船会社は木曜日、艦艇、LNGバンカリング船、スマート造船所、労働力育成を対象とする一連の米国での提携を発表した。これは、ワシントンがソウルとの1,500億ドル規模の造船同盟の運営センターを開設したことに合わせたものだ。

韓米造船パートナーシップセンターは木曜日、Make American Shipbuilding Great Again（MASGA）プログラムの本部としてワシントンに開設された。同センターは、造船、技術開発、関連サプライチェーンにわたる両国間の産業協力を調整することを目的としている。

30を超える造船会社、防衛企業、テクノロジー企業、大学、研究機関が15件の合意に署名した。これらのプロジェクトは、造船所の近代化、サプライチェーン開発、労働力育成、共同技術プログラムに及び、韓国の造船ノウハウと米国の国内海事産業能力拡大の取り組みを結び付ける、より広範な動きを反映している。

米商務長官Howard Lutnickは、Trump政権はこの取り組みを発表や覚書ではなく、目に見える産業成果によって評価すると述べた。

「われわれは、皆さんが投入する資本、近代化する施設、育成する労働者、構築するサプライチェーン、そして最終的には、われわれが共同でどれだけの国内生産船を造るかという単純な数によって、このセンターを評価する」とLutnickは述べた。

Lutnickはまた、韓国企業が米国内で事業を構築する際に直面する規制上の障害に対処するため、商務省が支援すると述べた。

Hanwha Oceanは、Leidos Gibbs & Coxと共同でグローバル高速海上輸送船を設計するための専門サービス契約を締結した。このデュアルユース船は、平時には商業貨物を輸送し、緊急時には軍事装備を迅速に輸送するよう設計されている。

Hanwhaはまた、米国の造船労働力育成と国内サプライチェーンの構築に重点を置く別個の合意にも署名した。

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineeringは、次世代海事プラットフォームについてSiemens Digital Industries Softwareと正式契約を締結した。このシステムは、共有された3Dデータ環境を通じて、船舶設計、生産、調達、品質管理、保守を結び付ける。

同グループはこのプラットフォームを活用し、ロボットや自律機器が生産作業のより大きな割合を担う仮想造船所と物理的なAI施設を開発する計画だ。これらのプロジェクトは、デジタル設計、自動化、熟練労働者の訓練を同盟の中心に据えるもので、造船所が設計計画から生産へ移行する速度に影響し得る分野だ。

HD Hyundai Samhoは別途、Port of TacomaのWashington United Terminals向けに港湾クレーン4基を供給する契約を獲得した。

Samsung Heavy IndustriesとConrad Shipyardは、米国市場を対象に共同開発した12,000 cu mのLNGバンカリング船について、ABSから基本承認を取得した。

Samsung Heavyはまた、自律船舶開発企業Saronic Technologiesと、無人水上艇、自律航行、AIシステム、造船所のロボット自動化で協力する合意に署名した。

Vigor Marine Groupとの別の合意では、溶接工と塗装工のための訓練センターを設立する。Samsung Heavyはまた、米国の大学と協力し、造船所労働者向けの仮想訓練システムに取り組む。

韓国の産業通商資源相Kim Jung-kwanは、韓国企業が米国で艦艇とLNG船を建造すると述べた。

両政府はまた、AI支援設計、自律溶接、大型ブロック輸送、造船所自動化、自律航行を含む8分野を対象とする、1,200億ウォン（8,000万ドル）の5カ年研究プログラムを開始した。

「研究、産業界の知見、実践的な応用が一体となるとき、イノベーションは成功する。研究と技術にまたがる世界有数のパートナーを結集することで、この取り組みは、両国においてより安全でスマートな造船を支え得る協力の強固な基盤を築く」と、ABSの会長兼CEOであるJohn McDonaldは述べた。