ケニアが税関の近代化と貨物通関の迅速化に向けてブロックチェーンを導入
重要ポイント
- •ケニア歳入庁は、貿易物流情報パイプライン（TLIP）を通じてブロックチェーンを導入し、リアルタイムの貨物追跡と、輸入業者・税関機関・港湾事業者・物流企業を結ぶ統一デジタルプラットフォームの構築を計画している。
- •KRAは2025〜2026年度に記録的な9,888億ケニア・シリングの税関収入を計上し、当局はその増加の一部を技術主導の業務改革に起因するとしている。
- •モンバサ港はケニアおよびウガンダ、ルワンダ、南スーダン、ブルンジ、コンゴ民主共和国東部などの内陸国にサービスを提供しており、税関の効率性が地域貿易の流れにとって極めて重要である。
- •KRAとケニア港湾庁は、それぞれのデジタルシステムを統合し、重複手続きを排除して貨物処理時間を短縮することで合意した。
- •専門家は、成功する実装には堅牢なサイバーセキュリティ、信頼性の高いインターネットインフラ、シームレスな機関間統合、および参加企業による従業員研修への投資が必要であると警告している。
ケニアの歳入当局は、書類作業の削減、透明性の向上、および全国の国境通関拠点とモンバサ港における貨物通関の迅速化を目的とする、より広範な近代化戦略の一環として、税関業務にブロックチェーン技術を統合する準備を進めている。
この取り組みは、公共サービス業務に分散型台帳技術を導入するケニア政府の最も野心的な努力の一つに位置づけられる。2023年に発表されたケニアの国家ブロックチェーン戦略と整合しており、同戦略はサプライチェーン管理と公共サービス提供を分散型台帳導入の優先ユースケースとして位置づけている。当局は、提案されているシステムがサプライチェーンの監視を強化し、情報共有を合理化し、貨物取扱いおよび税関手続きにおける長年の非効率性を解消すると期待している。
計画されている貿易物流情報パイプライン（TLIP）は、ブロックチェーンを活用してリアルタイムの貨物追跡を可能にし、輸入業者、税関機関、港湾事業者、物流企業を結ぶ統一されたデジタル情報プラットフォームを構築する。TLIPの概念は、貿易円滑化のためのグローバル・アライアンスの支援を受けて開発されている。同アライアンスは世界経済フォーラムなどを含む組織が支援する官民パートナーシップであり、ブロックチェーンベースの貿易文書に対する国際的な関心の高まりを反映している。
このプラットフォームは、物理的な文書への依存を減らすと同時に、貨物関連取引の永続的なデジタル記録を生成することが期待されている。ブロックチェーンの記録は本質的に検知されない変更に対して耐性があるため、この技術は不正なデータ改ざん、文書の重複作成、および税関プロセス内の不規則性を抑制するのに役立つとされる。
税関近代化が記録的収入を牽引
この取り組みは、ケニア歳入庁（KRA）による税関技術への持続的な投資に続くものである。同機関は2025〜2026年度に記録的な9,888億ケニア・シリング（KSh988.8 billion）の税関収入を徴収したと報告し、その一部を、業務効率を向上させ輸出入業者のコンプライアンスを強化した技術主導の改革に起因するとしている。
KRAの関税・国境管理担当コミッショナーであるリリアン・ニャワンダ（Lilian Nyawanda）は、記録的な業績は同局の税関近代化プログラムの有効性を示すものだと述べた。同機関は、歳入徴収目標を維持しながら貿易円滑化の改善にも引き続き注力していくとした。
従来の集中型データベースとは異なり、ブロックチェーンシステムは相互接続されたデジタルネットワーク全体に記録を分散させる。取引は共有台帳に追加され、許可された参加者はデータを確認できると同時に、すべての変更および活動の検証可能な履歴を保持できる。
提案されている枠組みの下では、税関職員、海運会社、フォワーダー、運送事業者、輸入業者がすべてリアルタイムで貨物を追跡できるようになる。このシステムは、繰り返される検査や分断された検証手続きによる遅延を削減する可能性がある。
KRAは、ブロックチェーンベースのプラットフォームが貨物移動のエンドツーエンドの記録を作成し、起点の港から最終配送先までの説明責任を強化すると期待している。
同局はすでに、e-Customsモバイルアプリケーション、貨物管理プラットフォームのアップグレード、税関職員向けの身体装着型カメラなど、複数のデジタル税関イニシアチブを展開している。
港湾統合が遅延とコスト削減を目指す
ブロックチェーン推進は、東アフリカで最も繁忙な海上玄関口であるモンバサ港において、企業が長引く貨物通関手続きと高額な物流コストへの懸念を表明し続ける中で進められている。同港はケニアだけでなく、ウガンダ、ルワンダ、南スーダン、ブルンジ、コンゴ民主共和国東部などの内陸国にもサービスを提供しており、その効率性は地域貿易の要となっている。遅延は保管費用を上昇させ、輸送コストを増加させ、地域のサプライチェーンに混乱をもたらす可能性がある。
この近代化の取り組みは、54のアフリカ諸国を加盟国数で世界最大の自由貿易圏として結ぶアフリカ大陸自由貿易協定（AfCFTA）の実施が段階的に拡大する中で、さらなる重要性を帯びている。効率的な税関インフラは、加盟国が同協定の貿易創出効果を実現するための前提条件として広く認識されている。
KRAとケニア港湾庁（KPA）は最近、デジタルシステムを統合し、重複手続きを排除して貨物取扱いを改善することで合意した。KRA長官のアダン・モハメド（Adan Mohamed）とKPAマネージング・ディレクターのウィリアム・ルト船長（Captain William Ruto）は、より緊密な機関間協調により効率が向上し、貨物処理時間が短縮されるとの見方を示した。
より広範なデジタル統合戦略は、運営コストを削減し、貨物の移動を加速させ、地域の貿易・物流ハブとしてのケニアの地位を強化する可能性がある。
しかし、専門家は、成功する実装には堅牢なサイバーセキュリティ保護、信頼性の高いインターネットインフラ、および参加機関間のシームレスな統合が不可印であると警告している。輸入業者、通関業者、貨物企業は、新しいプラットフォームと効果的に接続するために、従業員研修やデジタルシステムへの投資も必要となる可能性がある。
支持者は、潜在的な長期的メリットとして、より高い透明性、軽減された行政負担、およびより効率的な貿易業務を挙げている。国際商取引がデジタルシステムへと移行する中、ケニアの税関近代化の取り組みは、自動化されたプロセス、デジタル認証、およびより追跡可能な貨物ネットワークへの広範な移行を示唆している。