イランとオマーンは、ホルムズ海峡を再開する協議において前進を見せた。中東の戦争終結に向けた一歩となる可能性があるこの進展について、地域関係者らが火曜日に明らかにした。

ペルシャ湾の入り口に位置する幅約21マイル（最も狭い地点）の狭い咽喉要衝であるホルムズ海峡は、世界で最も重要なエネルギー輸送回廊の一つである。サウジアラビア、クウェート、イラク、アラブ首長国連邦を含む主要産油国は、石油・ガス輸出の大部分をこの海峡に依存している。

形成されつつある合意の下では、船舶はイランが管理する航路を通じてペルシャ湾に進入し、オマーンが管理する航路を通じて退出することになる。安全保障の提供と海洋環境の保全に対してサービス料金が課される、と2人の地域関係者が匿名を条件にAP通信に語った。

関係者らは、交渉が現在も進行中であり、最終合意は異なる形になる可能性があると警告した。また、いかなる合意もイランの港に対する米国の封鎖解除と結びつけられるだろうとした。

イランの海峡管理を正式化するいかなる合意も、テヘランにとって重大な戦略的成果となる。そのため、米国は封鎖の解除を拒否することで合意を阻止しようとする可能性がある。同海峡は、米国とイスラエルが2月28日にイランを攻撃するまで、開放された国際航路であった。

共同交渉役としてのオマーンの役割は、イランと欧米諸国政府の間の中立的な仲介者という同国の長年の立場と一致している。マスカットはこれまでにも、2015年のイラン核合意につながった交渉を含め、テヘランとワシントンの間の裏面交渉を仲介してきた。

米国のドナルド・トランプ大統領は、中間選挙を前にガソリン価格を高騰させ、一部の弾薬の米国備蓄を減少させた、不人気が高まる戦争を終結させる圧力に直面している。ここ数日、彼は大規模な攻撃を威嚇することと外交的努力への支持を表明することの間を揺れ動いている。

米国政府高官が進展を確認

マルコ・ルビオ米国務長官は国務省で記者団に対し、「これらの交渉で進展はあったが、まだ最終的なものではない。非常に早い段階で実現することを期待している」と述べた。

ルビオは先月、イランに海峡の管理権を与えるいかなる合意も「世界の他の地域にとって非常に危険な前例」を作ると述べ、これを排除していた。

スコット・ベッセント財務長官はCNBCに対し、「海峡を開放し、この紛争のより正常化された状態に向けて進展する合意に今日か明日にでも達する可能性がある」と述べた。

海峡通過に通行料が課されるかどうかを問われたベッセントは、「自由な通行になると思う。ここ数日間はまだ少し不安定な状況が続いているが、現在でもかなりの数の船舶が出航しているのが見られた」と述べた。

イランとオマーンの間の潜在的な合意は、ニューヨーク・タイムズが最初に報じた。

トランプ氏、イランにとっての「最後の機会」と呼ぶ

戦争前、世界で取引される石油・ガスの約5分の1がこの水路を通過していた。船舶に対するイランの攻撃により海峡はほぼ閉鎖され、燃料、肥料、その他の商品価格の急騰を引き起こし、中東をはるかに超える範囲で経済を不安定化させた。同海域を通過する船舶の保険料が急騰し、主要な海運会社の一部は喜望峰経由に貨物の航路を変更し、航海日数が数週間追加されている。

トランプ氏は月曜日、米国はイランと交渉中であると述べ、合意に達しさらなる米国の軍事エスカレーションを回避するためのテヘランの「最後の機会」であると呼んだ。

トランプ氏は「第1段階は海峡の開放だ。第2段階は非核化だ」と述べた。「それには少し時間がかかるだろう」

イランは米国と交渉していることを否定し、協議はオマーンとのみ行われていると主張している。

両者は6月に海峡を再開し、戦争の終結とイランの核計画をめぐる長年の紛争解決を目的とする60日間の交渉を開始する暫定合意に達した。その合意は海峡をめぐる敵対行為の激化の中で崩壊し、期限まで約2週間となっている。

貨物船が海峡での被弾を報告

一方、貨物船がオマーン沖の海峡で「不明な発射体による被弾」を報告した。イギリス海上貿易運営センター（UKMTO）が明らかにしたもので、船舶の旗国や貨物の有無を含め、当該船舶に関する詳細は提供されなかった。

英海事安全保障企業アンブリーによると、船舶は損傷を受けた。同社はさらに詳細を明らかにしていない。

ここ数週間、イランは米軍が管理し、テヘランの管理を迂回することを目的としたオマーンに近い航路を通過する船舶に対し繰り返し攻撃を行っている。

イランのアッバス・アラグチ外相は8月3日、イラクの聖地ナジャフにあるイマーム・アリ聖廟を訪れた。同日、イラン外務省は現在米国との交渉はないが、戦略上重要なホルムズ海峡の管理についてオマーンと協議が行われていると述べた。