イランは土曜日、ホルムズ海峡を通じた一時的な船舶航路に関するオマーンとの合意に近づいていると表明した。同時に、この戦略的水路が海上交通に完全に再開される前に満たされるべき、広範な要求を掲げた。

アッバース・アラグチ外相は、ペルシャ湾に出入りする船舶向けの限定的な海上通航ルートについて、交渉担当者が合意に近づいていると述べた。ただし、部分的な取り決めが通常の海上輸送への自動的な復帰を意味するものではないと強調した。同海峡は世界で最も重要な海上の要衝の一つであり、長期にわたる混乱は湾岸地域を大きく超え、世界のエネルギー供給と海上輸送コストに連鎖的な影響を及ぼすリスクがある。

🇮🇷🇺🇸 Welcome to the new normal in the Strait of Hormuz

Over the past 48 hours, the picture looks the same as usual: traffic primarily using the Iran lane, while some ships gamble on the U.S-backed Omani lane

Those transiting the U.S route have naval escorts and have to turn…

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 9, 2026

イランの完全再開に向けた条件

テヘランは、6月に署名され数週間以内に崩壊した覚書であるイスラマバード協定の違反とイランが主張する事項について、米国からの補償を要求している。この協定の早期崩壊は、本紛争における外交的努力の脆弱性を浮き彫りにしている。イランはまた、米国の制裁終了、イラン港に対する海上封鎖の解除、凍結資産の解放、および地域からの米軍の完全撤退を求めている。

これらの要求は、ワシントンが受け入れ可能と示唆した範囲を大きく超えている。JD・ヴァンス米副大統領は一定の進展があったことを認めつつ、イランが最終的に米国が同意できる条件を提示するかどうかに疑問を呈した。ドナルド・トランプ大統領は、ホルムズは無制限に再開されなければならないと繰り返し主張し、閉鎖されたままである場合はさらなる軍事行動をとると警告している。双方の立場の大きな隔たりは、限定的な通航協定であっても持続可能な取り決めとなるには重大な障害に直面することを示唆している。

船舶攻撃が継続

外交的努力が続く中、海峡を通過する商船に対する攻撃に収束の兆しは見られない。アブダビ国立石油会社（ADNOC）は土曜日早朝、同社の船舶1隻が海峡通過中にミサイルの攻撃を受けたと報告した。負傷者は報告されず、状況は制御下に置かれた。

ADNOCによると、紛争の過程で同社の船舶15隻が攻撃を受け、乗組員1名が死亡、20名が負傷した。一部の船舶は米軍の支援を含む限定的なシャトルプログラムの下で海峡の通航を続けているが、多くは探知や追跡を避けるためトランスポンダーを切り、通信を停止している。海軍の護衛への依存とトランスポンダーの停止は、通常の商業海運の慣行から著しく逸脱するものであり、この紛争が世界で最も繁忙な貿易路の一つをいかに軍事化しているかを反映している。

イエメンでは、フーシ派が1日あたり40万バレルの処理能力を持つサウジアラムコのジャザン製油所に対するドローン攻撃の犯行声明を出した。サウジ当局は、発生した火災は鎮火し、負傷者は出なかったと発表した。アラムコのCEOは、最近の事件により一時的な生産中断が発生したが、会社の財務面への実質的な影響はなかったと述べた。

原油市場の反応

ブレント原油は先週、1バレル83ドルを超える水準で取引を終えた。取引業者は数百万バレルの湾岸産原油が市場に戻る可能性を評価していた。同指標は、合意が実現するか不透明な中、3週連続の週間下落を記録した。

U.S. Bank Wealth Managementの上級投資戦略ディレクター、ロブ・ホワース氏は、ホルムズ再開に向けた合意は「依然として elusive（つかみどころがない）」状態にあり、持続可能な協定への道筋は不透明であると述べた。

ホルムズ海峡は通常、世界の石油消費量の約5分の1を処理しており、2月28日に米国とイスラエルがイランに対する軍事作戦を開始して以降、大半が封鎖されている。

イランとオマーンの最終合意には、イランのモジュタバ・ハメネイ最高指導者の承認が必要となる。当局者は、最高指導者への連絡に時間を要すると述べており、承認の確認は一切提示されていない。