現代自動車の韓国労働組合は火曜日、経営側と暫定的な賃金合意に達したと発表しました。労組は一連の部分的な操業停止に続き、金曜日に10年ぶりとなる全面ストライキを実施しており、今回の合意によりさらなる生産損失が回避されます。

暫定合意の下では、労働者は月額10万ウォン（72.31ドル）の基本給引き上げに加え、基本給の400％に相当する業績賞与、および追加の現金・賞与支給を受け取ります。

労組によると、合意にはまた、関連法が改正され次第、現行の60歳から定年を引き上げること、および60歳以降の最初の数年間は給与を減額しないことが盛り込まれています。韓国の法律は現状、定年を60歳と定めているため、この法的措置は重要であり、定年延長の実現は企業だけではなく議会にかかっています。さらに、来年から2028年までに500人の新しい技術職労働者が採用される予定です。

交渉は、より高い賞与、定年の引き上げ、そして人工知能（AI）や自動化に対する雇用保護を求める労組の要求に沿って展開されてきました。労組は、組立ラインへのロボットとAIの導入拡大への懸念の中で、純利益の30％を賞与として積み立てることと雇用の保障を会社側に求めていました。ロイターが入手した合意文書によると、AI関連の雇用保障問題については、新規事業を展開する際に雇用問題を協議することで両者が合意しており、この表現は労組が求めた保障には至らず、自動化と雇用のバランスは今後の協議に委ねられています。

韓国最大の自動車メーカーである現代自動車は、通常の営業時間外に行われたロイターのコメント要請に直ちには応じませんでした。

2021年にヒューマノイドロボットメーカー、ボストン・ダイナミクスの経営権を取得した現代自動車は、2028年から米ジョージア州の工場にヒューマノイドロボットを導入し、生産拠点全体での活用拡大を目指す計画を明らかにしています。この日程は、賃金合意における協議的な表現に具体的な背景を与えています。韓国の自動車産業で最大かつ最も影響力のある労組の一つである現代自動車労組との年次賃金交渉は頻繁にストップワークを伴っており、決裂した場合の影響は大きいものです。世界最大級の自動車工場の一つである広大な蔚山（ウルサン）複合施設を含む現代自動車の国内工場は、国内市場と輸出の両方を担っています。暫定合意は発効前に組合員による投票での批准を必要とするため、労働者が合意を承認するまで、今年の紛争は正式には解決しません。（ロイター）