Genco Shipping & Trading Limitedは、米国を本拠とする最大のドライバルク船主として、世界のコモディティ輸送に注力しており、Diana Shipping Inc.（「Diana」）の公開買付け期限到来を受けて声明を発表した。

Gencoは、Comprehensive Value Strategyを実行しており、同戦略が改善するドライバルク市場で株主に優れたリターンをもたらしていると述べた。同社は、2026年第2四半期決算を2026年8月5日に市場へ更新する予定だとした。

同社取締役会は、株主価値の最大化に引き続きコミットしていると述べた。Gencoは、いかなる提案も、資産の真の価値、すなわち純資産価値（NAV）を株主に十分に補償し、上昇市場におけるGencoの大規模で業界をリードするプラットフォームの価値を反映した適切なNAVに対する支配権プレミアムを含む必要があるとした。

Gencoはまた、自社のフリート価値が低下したというDianaの示唆を退けた。同社は、今月取得した独立系第三者ブローカーの評価では船舶価値が引き続き上昇していることが示されており、フリート全体での強いキャッシュフロー創出がGencoのNAVの上昇を促していると述べた。資本集約的な海運業界では、船舶評価額とキャッシュ創出が投資家や取引相手による取引条件の評価の中心であり、Gencoが対応を単なる表面的な提示価格ではなくNAVを軸に据えた理由を示している。

取締役会は、Dianaがまだ保有していないGencoの全ての発行済普通株式を取得するという、拘束力のない予備的提案の詳細な審査を継続していると述べた。この提案は、1株あたり24.80ドルの現金とDiana株1株を対価とする内容だ。

その審査の一環として、Gencoは、同社の助言者がDianaの助言者と複数回にわたり接触し、価格、構成、条件を含め提案について協議してきたと述べた。Gencoは、Genco株主に対して完全かつ公正に補償する取引が実現可能かどうかを見極めるため、Dianaとの誠実な協議を継続するとした。

Gencoは、Dianaがなおも同社の提案における株式対価を1株あたり2.54ドルと評価していると述べた。同社はまた、株主に以下の点を理解するよう促した。

• Dianaの修正提案発表前日の6月16日の終値は2.30ドルであり、7月24日の終値は2.25ドルだった。
• 取引に関連して提案されている新株発行は、Dianaの現在の発行済株式に大幅な希薄化をもたらす可能性があり、株価の大幅な下落につながることで、Genco株主が受け取る対価を減少させるおそれがある。
• Dianaが提案する、16隻のGenco船をStar Bulkへ市場価格を下回る価格でその後売却する案は、Diana株の価値にさらに悪影響を及ぼす可能性がある。
• Dianaの内部関係者が保有する高議決権の優先株を踏まえると、普通株による対価は株主権が極めて限定的であり、そのためGenco株主に重大なリスクをもたらす。

Gencoは、魅力的で増加する配当と強い株主還元を実現することを目指し、すべてのGenco株主の最善の利益となる行動を今後も継続すると述べた。

Jefferies LLCがGencoの財務アドバイザーを務めている。Herbert Smith Freehills Kramer (US) LLPおよびSidley Austin LLPがGencoの法務顧問を務めている。Morgan Stanley & Co. LLCは取締役会の特別アドバイザーを務めている。

Source: Genco Shipping & Trading Limited
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