フェラーリ初の完全電気自動車が、カリフォルニア州モントレーでのオークションにおいて、驚異的な4,000万ドルで落札された。

RMサザビーズによると、2026年フェラーリ・ルーチェ「テーラーメイド」(識別名「シャーシ0」)は、イタリアの高級自動車メーカーによる新たな電気自動車プログラムから生まれた最初の量産シャーシである。この世界に1台しかない車両はRMサザビーズのモントレー・オークションで落札され、収益全額が、501(c)(3)の公共慈善団体であるフェラーリ財団を通じて教育支援活動に充てられる。この販売に際してバイヤーズプレミアム(落札者手数料)は免除された。毎年8月にモントレー・カーウィークの期間中に開催されるモントレー・オークションは、コレクターカー界で最も注目されるイベントの一つだが、その目玉となる落札額は歴史的に、真新しい量産車ではなく数十年前のレーシングマシンによって記録されてきた。

ルーチェは、完全電気自動車市場に参入するフェラーリにとって大きな節目となるモデルである。フェラーリは同車を「跳ね馬」の歴史における初の完全電気自動車と位置づけている。同ブランドは2013年の限定シリーズであるハイブリッド車「ラフェラーリ」以降、電動化モデルを手がけており、現在ではSF90や296といったハイブリッドファミリーが内燃機関モデルと並んでラインナップに加わっている。2022年のキャピタル・マーケッツ・デイで提示した製品計画に基づき、同社は2030年までに電気モデルがラインナップの約20%、ハイブリッドがさらに40%を占めると見込んでいる。マラネッロの拠点では、電動モーター、バッテリー、ハイブリッド車および電気自動車向けのその他のコンポーネントを製造する施設「e-building(イービルディング)」が2024年に開設されるなど、準備が進められてきた。

4,000万ドルという価格により、ルーチェはオークションで落札された史上最高額クラスの車両の一角となった。この領域はこれまで、2022年に1億3,500万ユーロで取引された1955年メルセデス・ベンツ 300 SLR ウーレンハウト・クーペや、2018年にRMサザビーズのモントレー・オークションで4,840万ドルで落札された1962年フェラーリ 250 GTOなど、ヴィンテージのレーシングカーがほぼ独占していた。自動車メーカーには、重要な新モデルの初号車をチャリティーのためにオークションに出品する長い伝統がある。例えば、2023年シボレー・コルベット Z06の初号車はバレット・ジャクソンのオークションで360万ドルを記録した。しかし、ルーチェの落札結果は、これまでの初号車チャリティー販売の実績をはるかに上回るものとなっている。

この4,000万ドルの車両は、フェラーリのパーソナライズプログラム「テーラーメイド」を通じて仕立てられており、この車両のために特別に開発された数々のディテールを備えている。外装は「マドレペルラ・セミグロス」塗装で仕上げられており、フェラーリによれば、光の当たる角度や強さに応じて緑から紫へと変化する虹色の反射を生み出すという。

インテリアには、厳選されたスイス産の皮革から仕立てられたペルラ(真珠色)のル・マン・メタリックレザーが採用され、従来の黒のトリムに代えてグリージョ・コルヴァーラの二次要素が組み合わせられている。さらに、専用設計のホイール、特注のブレーキキャリパー、オプティカルホワイトを背景に配された特別なフェラーリのバッジも装備された。「シャーシ0」と記されたプレートが、この車両がルーチェ・プログラムにおける最初の量産シャーシであることを示している。

落札者が直ちに車両を受け取ることはない。オークション後、この車両はイタリア・マラネッロにあるフェラーリの本社に戻され、最終的な引き渡しは現時点で2027年第1四半期に予定されている。今後はルーチェの顧客への本格的な提供が控えており、同モデルがどのように受け止められるかは、同社が表明したラインナップ計画における電動フェラーリへの需要を占う初期の指標となるだろう。

この車両は米国仕様で製造されている。オークションの出品情報によると、米国外のバイヤーが購入した場合、輸出、輸入および米国連邦規制への適合化(フェデラリゼーション)に関する要件は購入者の責任となる。