DP Worldは、提案されている50年のコンセッションに基づき、2つの新たな港湾ターミナルを開発することでフジャイラ港湾局と原則合意に達した。これにより、UAE東海岸の海事インフラが大幅に拡充される。

DP Worldがプレスリリースで発表したところによると、このプロジェクトにはAl Rugaylatコンテナ・多目的ターミナルとDibba一般貨物ターミナルが含まれる。完成後、両ターミナルは同首長国のコンテナ、車両、一般貨物の取扱能力を大きく押し上げる。

Al Rugaylatターミナルは、年間最大2.5 million TEUのコンテナに加え、1.7 million metric tonnesの一般貨物と190,000 car equivalent units（CEUs）を取り扱う設計となっている。Dibbaターミナルは、年間最大3.6 million metric tonnesの一般貨物処理能力を追加する。

全面稼働後、今回の拡張によりDP WorldのUAEにおける総コンテナ取扱能力は19.4 million TEUから約22 million TEUへ増加する。新施設はDP Worldの物流ネットワークを通じてJebel Ali PortおよびJebel Ali Free Zone（Jafza）と統合され、国内での貨物移動の効率化を可能にする。

建設は段階的に進められる計画で、着工から約24〜30か月かかる見通し。両社は着工時期を明らかにしていない。

「DP Worldとのパートナーシップは、地域で最も重要な海上玄関口の一つとしてのフジャイラの継続的な発展において重要な節目となる」と、フジャイラ港湾局の会長であるH.H. Sheikh Saleh Bin Mohamed Al Sharqi氏は述べた。

フジャイラは、シンガポールとロッテルダムに次ぐ取扱量ベースで世界第3位のバンカリング拠点であり、UAEのインド洋沿岸に位置することから、ホルムズ海峡を迂回する海上ゲートウェイとして戦略的重要性を持つ。今回のターミナル拡張は、東海岸で貿易・エネルギーインフラを整備し、同海峡を経由する湾岸側港湾への依存を減らすというUAEの長年の取り組みに沿うものだ。

今回の発表は、イラン紛争の発生後、フジャイラのバンカー市場で船舶交通量が減少している時期に行われた。これとは別に、国営石油会社ADNOCはフジャイラ港へ向かう新たなWest-East Pipelineの建設を加速しており、ホルムズ海峡外でエネルギーおよび貿易インフラを拡充するUAEのより広範な取り組みの一環となっている。

出典: Ship & Bunker