自動車輸送詐欺は車両ロジスティクス全体で懸念が高まっており、Central Dispatchは新しい生体認証セキュリティ対策でこれに対応している。Cox AutomotiveのAVPを務めるLainey Sibble氏はFreightWavesとの対談で、同プラットフォームが高度な本人確認と新しいSecure Vehicle Transferプロセスをどのように活用し、車両の引き取り時および輸送中の安全を確保しているかを説明した。この多層的なアプローチでは、リアルタイム追跡とジオフェンシングに加え、運送業者と荷主にとってワークフローの効率を維持するための施策が組み合わされている。

Cox Automotive(その自動車関連事業にはManheimのオークション事業、Kelley Blue Book、Autotraderも含まれる)が所有する自動車輸送マーケットプレイス、Central Dispatchは、生体認証による本人確認をプラットフォームへのアクセスから、運送業者が車両の占有を取得する物理的な瞬間まで拡大している。この工程を同社は「Secure Vehicle Transfer」と呼ぶ。この取り組みは、同社が依然として手作業的で脆弱だと形容する自動車ロジスティクスチェーンの段階を対象としており、悪質な行為者による悪用の試みが増加している同段階への対処を狙っている。

その規模は相当なものである。同プラットフォームでは昨年2,000万台を超える車両が掲載され、国内最大の自動車輸送マーケットプレイスとなっている。しかし、輸送ワークフローの他の部分ではデジタル化が広く進んだにもかかわらず、車両の引き渡しプロセスは紙文書、電話、事業者ごとに一貫性のない手順に依存し続けており、詐欺師が見いだして標的とする隙間を残していた。この背景は単一のプラットフォームにとどまらない。National Insurance Crime Bureauの集計では、2023年の米国における車両盗難は100万件を超え、10年以上で最高の年間合計となった。

新しいシステムでは、荷主(ディーラー、ブローカー、オークションのいずれであっても)が特定の運送業者に車両の引き取りを許可する。運送業者は、車両検査や電子船荷証券で既に使用している同じモバイルアプリ内でデジタル資格情報を受け取るため、この確認のために別のツールは必要ない。この資格情報は譲渡不可能であり、スクリーンショットの撮影や転送ができないほか、荷主が貨物を再割り当てした場合は取り消し可能である。特に重要なのは、ジオフェンス対応している点である。資格情報は、運送業者が引き取り場所の所定半径内に入った時点でのみアクセス可能になり、その時点で引き渡し側の場所がそれをスキャンして許可を確認する。引き取り確認プロセス全体は約90秒で完了するように設計されている。ジオフェンシングは、到着検知や滞留時間の追跡のために貨物・トラッキングソフトウェアですでに広く使われており、引き渡し資格情報を特定の場所に紐付けることで、この技術を車両の物理的占有の許可へと拡張している。

導入について語る中で、Sibble氏は、システムの成功が基盤となるテクノロジーだけに左右されるわけではないと強調した。「これは本当に、これまで存在しなかった車両引き渡しの新たな標準を確立することなのです。テクノロジーは素晴らしいもので、私は好きです。しかし、それだけでは成功しません。全員がそれぞれの役割を果たし、行動を変えることにこそかかっており、それによって車両が確実に正しい相手の手に渡るようにするのです」とLainey Sibble氏は述べた。

Secure Vehicle Transferは、より広範なセキュリティイニシアチブの第2段階である。第1段階であるプラットフォームアクセス向けの生体認証による本人確認は、今年すでに展開されている。Central Dispatchはまた、荷主が運送業者と取引を開始する前に重要な情報を表示する運送業者スコアカードや、引き取りから配達まで無効化できない必須のリアルタイム追跡機能を備えた運送業者向けモバイルアプリも追加している。

市場見通しについて、Central Dispatchの担当者は、ディーラーや商業荷主が車両の調達・販売地域を拡大していることも一因となり、プラットフォームの取引量が過去最高水準にあると述べた。保険料、燃料価格、追加的な規制の上昇といった運送業者側の圧力は依然として課題だが、新しい運送業者は市場への参入を続けている。Central Dispatchはまた、約1年前に開始したAI駆動の価格設定ツールも提供しており、これは出発地、目的地、車両の詳細に基づいて、任意の輸送について予測価格、価格帯、推定配車時間を返す。

Sibble氏は、単一のテクノロジーでは輸送中の車両盗難は解決できないと認め、新しいツールと併せて業界全体の行動変容が必要だと指摘した。「私たちはこの分野をリードしていくことに尽力します」とSibble氏は述べた。「私たちの要望は、あらゆる面でのパートナーシップです。そうすることで、皆で車両の継続的かつ安全な輸送を確実にできるのです。」

Central Dispatchは現在、ジオフェンス対応で譲渡不可能なデジタル資格情報をマーケットプレイス全体に展開しており、約90秒の引き取り確認は既存の運送業者向けモバイルアプリ内で実行される。同社はこの手法を、運送業者と荷主にとっての摩擦を増やすことなく引き渡しプロセスを強化するものと位置づけている。

出典:FreightWaves