フィリピン税関庁（BoC）は、10月初旬に通関士の抗議活動が引き起こした混乱にもかかわらず、今年の1.011兆ペソの徴収目標の達成に向け順調に進んでいると述べた。政府の主要な徴収機関の一つとして、同庁の月次パフォーマンスは注目されるところである。

「これまでのところ、ストライキの影響でやや苦戦しています。彼らのストライキは物理的なものだけでなく、デジタルでの抗議もありました（So far medyo na-challenge kami dahil sa welga, ’yong welga kasi nila hindi lang siya pisikal na welga, may digital protest din sila）」と、ネポムセノ長官は水曜日のKapihan sa Manila Bayフォーラムの合間に語った。同長官は抗議活動の影響を一時的なものと述べた。

抗議活動は10月5日に始まった。実務通関士協会フィリピン（PCBAPI）は、空コンテナの滞留とデポの混雑に注意を促すため、免許を持つ通関士や輸入業者に対し、BoCの輸入処理ウェブサイトへのアクセスを自主的に控えるよう呼びかけた。

これに対しBoCは、抗議活動の指導者たちと継続的に協議していると述べるとともに、港湾業務へのいかなる混乱も「既存の課題をさらに悪化させ、貨物の動き、サプライチェーン、そして取引コミュニティ全体に影響を及ぼす」可能性があると警告した。

10月7日、PCBAPIのレイナルド・T・ソリマン会長は、港湾状況の改善を理由に、10月8日から「港でのデジタル抗議および休日」を停止すると発表した。ただし同協会は、外国船会社に対し空コンテナの撤去を求め続けている。

それでも、抗議期間中の徴収額は目標に届かなかった。10月1日から9日までにBoCの徴収額は272億1,700万ペソとなり、同期間の目標である311億9,100万ペソを12.7%下回り、差額は約39億7,000万ペソに上った。1日平均徴収額は38億8,800万ペソで、1日目標の44億5,600万ペソのわずか87%にとどまり、同期間の総徴収額は月間目標の980億2,800万ペソの28%を占めた。

10月9日時点で、年初来の徴収額は7,846億2,400万ペソ、年間目標の1.011兆ペソの78%であり、残りの期間に約2,264億ペソの徴収が必要となる。

ネポムセノ長官はまた、灯油と液化石油ガス（LPG）に対する物品税停止の第2弾による逆風も指摘した。「徴収額は減少するでしょう」と同長官は述べ、第1弾の停止により月額約7億ペソの税収が失われたと説明した。一時的な抗議活動による混乱とは異なり、物品税の停止は恒常的な損失を意味し、同庁は厳格な査定体制の徹底によりこれを相殺する意向である。

さらに同長官は、繁忙期には10月と11月に徴収額が通常ピークを迎えるとしつつ、今年は貨物量が依然として弱いと指摘した。消費者物価上昇率は9月に7.2%へと加速し、8月の6.1%から上昇して4カ月連続の低下に終止符を打ち、1〜9月の平均は5.4%となった。この季節的ピークがこれらの逆風に耐えられるかが、第4四半期の重要な変数となる。

別途、BoCは、2027年の予算要求が2027年会計歳出計画で当初の約290億ペソから59億ペソに削減された後、議会から100億ペソの追加約束を取り付けたと述べた。この追加資金は、既存のX線検査装置の維持管理、情報技術システムの導入、放射性物質出荷用センサー、フィリピン水域での密輸取り締まり向け船舶3隻など、同庁の近代化プロジェクトを支援するものである。議会が2027年予算を最終決定する中、この約束は注視すべき項目である。

ネポムセノ長官はまた、BoCを委員会に加えるための反農業経済妨害法の改正を求めた。同庁は委員会のメンバーではないため、密輸の疑いのある者を直接起訴できないと述べた。

同庁はまた、新しい通関処理システムの構築に向けた官民パートナーシップ（PPP）も推進している。ネポムセノ長官によると、このプロジェクトは2027年半ばまでに全国59の港および支港のうち3カ所で試験導入される予定で、最初の2カ所はバタンガス港とニノイ・アキノ国際空港であり、3カ所目としてはセブまたはダバオが検討されている。

— Justine Irish D. Tabie記者、BusinessWorldの報告による