BMWは今秋開始予定の大規模なコスト削減再編の一環として、全世界で約8,000人のポジション削減、つまり従業員の約5%に相当する規模の削減を準備していると、Bloombergが報じている。

ドイツのフランクフルト証券取引所において、BMWの年初来株価下落率は36%に達しているが、過去1ヶ月間は1株約60ユーロ付近で安定している。この売り込みによって数十億規模の時価総額が抹消され、欧州の伝統的なプレミアム自動車メーカー全体に対する投資家の再評価を反映している。フォルクスワーゲンやメルセデス・ベンツを含む複数のメーカーも、近年数ヶ月間で利益警告を発表するか効率化プログラムを公表している。

ドイツ国内での自発的な退職が削減の大部分を占める見通しである。買収措置は研究、開発、企画、その他の法人部門の従業員に提示される。詳細はまだ公表されていないため匿名を条件に計画に詳しい情報源によると、工場の現業労働者は対象外となる。BMWは今後数ヶ月間で管理職層の合理化も予定している。生産現場の従業員ではなくホワイトカラー職を対象とするこの決定は、製造能力を維持しつつ、エンジニアリングおよび管理組織全体の間接費を削減する意図を示している。

人員削減プログラムは10月に開始され、2027年まで継続される予定であり、同社は2028年までに収益性の改善を投影している。このタイムラインは、欧州自動車産業がEUの排出ガス規制強化、電気自動車への消費者選好の変化、および中国製EV輸入を巡るブリュッセルと北京間の継続的な通商緊張という同時圧力に直面している時期に再編の大部分が集中することを意味する。

今回の再編は先月発表された利益警告に続くものである。JPMorganのアナリスト、ホセ・アスメンディはBMWの最新の業績予想引き下げを「自動車産業に対する警鐘」および「急進的な利益削減」と表現し、同社が運営面では概ね良好に執行していると指摘した。アスメンディは、欧州のプレミアム自動車メーカーが市場から次第に価格競争力を失っている中国において、BMWがコンパクトセグメントの製品戦略に取り組む必要があると警告した。また、BMWがグローバル生産規模を縮小するために一時的費用を計上する可能性が高く、特に欧州に焦点を当てるとの見方を示した。

今回の見直しは、複数の側面からの圧力が高まる中で実施される。BMWは中国での販売減少に直面しており、欧州市場および国際的にBYD主導の電気自動車メーカーとの競争激化に晒されている。これらの課題は、欧州自動車セクター全体の広範な悪化を反映しており、消費者需要の伸び悩み、生産コストの高騰、中国メーカーの競争力拡大が引き続きマージンを圧迫している。

出典：ZeroHedge