日曜日、アマゾンの貨物機がマイアミ国際空港の滑走路を逸脱し、車両に衝突して炎上、少なくとも5人が死亡したと当局が明らかにした。

この航空機は、プエルトリコのサンフアンから到着した後、午後2時ごろに滑走路をオーバーランした。マイアミ・デード郡の当局者が記者会見で明らかにしたところでは、5人が死亡し、3人が重体、さらに2人が比較的軽い怪我で入院した。日曜午後の段階では、死亡した人々が機内にいたのか、それとも航空機が衝突した車両にいたのかを判断するのは時期尚早だと当局者は述べた。

事故では濃い黒煙が空へ立ち上った。マイアミ・デード救急消防長のレイ・ジャダラー氏によると、機長と副操縦士はコックピット内に閉じ込められ、一部の車両の乗員は車内に、別の1人は車両の下敷きになったという。

この事故により、繁忙する交通の要衝での運航は午後の大半にわたり停止した。マイアミ国際空港は米国で最も繁忙な空港のひとつであり、ラテンアメリカ路線の主要なゲートウェイでもあるため、ここでの運航障害は乗り継ぎ路線全体に迅速に波及する。事故から数時間後も、消防隊は機体の燃料漏れへの対応を続けていたとジャダラー氏は述べた。

現場の映像によると、プライム・エアの機体は道路脇、2台のセミトレーラートラックの付近で停止した。火災にもかかわらず機体はほぼ原型をとどめており、胴体着陸の状態で横たわっているように見えた。

この便はノースカロライナ州に拠点を置く貨物航空会社21 Airが運航していた。アマゾンの航空貨物ネットワークであるアマゾン・エアは、自社機隊を運航するのではなく、リース機と請負運航業者の機体を組み合わせて利用しており、これは総合物流・電子商取引事業者に一般的な形態である。フライト追跡サイトのFlightradar24によると、機材のボーイング767は32機齢で、元々は旅客機として製造され、20年以上にわたり複数の航空会社で運航された後、2015年に貨物機に改装された。このような改装貨物機は貨物業界で広く行われており、機齢の高い旅客機の機体に貨物ドアや補強床を設けて耐用年数を延ばす手法である。

フライト運航障害を追跡するウェブサイトFlightAwareによると、日曜日の夕方遅くまでに空港では約250便が遅延した。

国家運輸安全委員会(NTSB)は、ジェニファー・ホメンディ委員長率いる調査チームをマイアミに派遣すると発表した。NTSBによる滑走路事故の調査では、通常、気象条件、航空機の制動性能、滑走路表面、着陸速度と重量などの要因が検証され、最終結論(安全勧告を含む)は事故から数か月〜1年以上後に公表されるのが通例である。

アマゾンは声明の中で、いかなる調査にも協力すると述べた。

「本日のマイアミ国際空港での事故で5名の方が命を落としたとの報せに、私たちは深い悲しみに包まれています」と同社は述べた。「この痛ましい損失により影響を受けられたご家族、ご親族、皆様に心からのお悔やみを申し上げます」

事故現場近くで電子機器店を営むジャクソン・リー氏は、事故後、同僚4人とともに外に出て、空港のフェンス付近に立ち上る煙を目撃した。

「飛行機は5分おきに離着陸しています。もう慣れたと思っていました」とリー氏は語った。「まさかこんなに近くまで来るとは思いもしませんでした」

この記事は元々Fortune.comに掲載されたものです。