Airtel Africaは、投資家から買い戻した13.7 million株を恒久的に消却しようとしている。一方、ケープタウンはバッテリー駆動の公共バスを導入し、ケニアは仮想資産サービスプロバイダー向けの新たな規制枠組みを完成させた。

これらは、ケニアの電子税務請求システムの長期障害や、同地域のテクノロジー分野における新規求人と並ぶ、アフリカ各地のビジネス・テクノロジー関連の動きの一部だ。

Airtel Africa、買い戻した13.7 million株の消却を目指す

Airtel Africaは、14か国で事業を展開するアフリカ最大級の通信会社の一つで、過去2か月にわたり投資家から自社株を買い戻してきた。同社はこれまでに13.7 million株を買い戻しており、将来の再売却のために保有するのではなく、恒久的に消却する計画だ。

自社株買いプログラムはMayに始まった。July 13からJuly 17までの間に、Airtel Africaは800,000株超を買い戻した。同プログラムはAirtelの発行済み資本の1%を対象としており、追加の買い戻しが行われる可能性がある。

買い戻した株式を消却すると、市場に流通する株式総数が減少する。同社がそれらの株式を保有した場合、後に再発行または売却でき、株式数が再び増えて既存投資家の持分が希薄化する可能性がある。消却することで、Airtelはこの削減を恒久的なものにする。

株式を保有し続ける株主にとって、消却は残存する各株式が同社に対するやや大きな持分と、将来利益に対するより大きな請求権を表すことを意味する。また、将来の利益はより少ない株式に分配されることになる。Airtelが来年同額の利益を上げた場合でも、発行済み各株式に帰属する利益額を示す1株当たり利益（EPS）は、同じ利益プールを分け合う株式数が減るため上昇する可能性がある。

Airtel Africaはこの自社株買いプログラムに約$100 millionを投じた。同時に、2026年第2四半期の資本支出を$389 millionへと3倍超に増やしている。同社はまた、920か所超の新たなネットワーク拠点を構築し、光ファイバーネットワークを82,100 kilometresに拡大したと述べた。

自社株買い、ネットワーク投資の拡大、計画中のフィンテック部門上場を組み合わせることで、Airtelが複数の資本面の優先事項を同時に管理していることが示される。すなわち、株式数の削減、通信インフラの拡張、モバイルマネーからの価値の引き出しである。

Airtelはまた、資本を引き出すため、フィンテック部門であるAirtel Moneyを今年後半にLondon Stock Exchange (LSE)へ上場する準備を進めている。

ケープタウン、バッテリー駆動のMyCiTiバスを導入

ケープタウンは初のバッテリー駆動MyCiTiバスを導入し、公共利用向けに電気バス、いわゆるe-busesを道路に投入する南アフリカ初の都市となった。

July 24、ケープタウン市長のGeordin Hill-Lewisは、南アフリカ・ケープタウン南東部の町KhayelitshaでVolvo BZRLE e-busesを披露した。まず38台のバスが南アフリカの道路に直ちに配備され、追加のロットはMarch 2027に予定されている。

「Evie」という愛称のVolvo e-busesは、一部が南アフリカで製造され、フレームは現地で組み立てられた。これにより、同車両は南アフリカの道路向けに同国で生産された初の電気バスとなる。

これらのバスは、R7.2 billion（$427 million）規模のMyCiTi Phase 2A拡張の一環として、Mitchells Plain、Khayelitsha、Wynberg、Claremont、ケープタウン中心業務地区を結ぶ路線で運行される。この拡張により、バス網は30以上のコミュニティへ広がる。

ケープタウンは、Golden Arrow Bus Servicesが試験運行を開始した2020年以降、電気バスの試験を続けてきた。Golden Arrowは現在、80台超の電気バスを道路で運行している。ケープタウンのMyCiTi車両群は、その初期導入に続く形だ。

市はUniversity of Cape Town (UCT)と連携し、全車両の展開前にバッテリー性能と充電時間を調査する12か月の研究プログラムを実施している。公共交通車両群のより大きな部分を置き換える前に、バス運行事業者は予測可能な航続距離、充電スケジュール、保守計画を必要とするため、その結果は重要になる。

南アフリカは近年、製油所の閉鎖により石油精製能力のおよそ半分を失った。同国は現在、精製燃料の大半を輸入しており、アフリカ最大の燃料輸入国となっている。電気バス車両群は、燃料供給の問題から生じ得る交通面のリスクを一部軽減する可能性がある。

資金面は引き続き制約となっている。南アフリカのNational Treasuryは、Bus Rapid Transit (BRT)システムに資金を提供するPublic Transport Network Grantを段階的に廃止しており、3年間でR8.4 billion（$500.9 million）の削減を行う。Hill-Lewisは、MyCiTi拡張は国からの継続的な資金支援に依存していると警告した。ケープタウンは、南アフリカにおけるBRT旅客移動全体の約42%を占めている。

ケニア、デジタル資産企業向け規則を完成

ケニアはVirtual Asset Service Providers (VASP) Regulationsを官報に掲載し、昨年のVASP Actから始まった法的枠組みを完成させた。この動きは、ケニアのNational TreasuryがMarchに規制案を公開し意見募集を開始してから、4か月にわたる公的協議と議論を経たものだ。

新たな枠組みは、ケニアで事業を行おうとする暗号資産取引所、ウォレットプロバイダー、トークン発行者、カストディアン、ステーブルコイン企業、トークン化プラットフォーム、その他のデジタル資産企業に適用される。これらの企業は今後、ライセンスを申請し、正式な監督下で事業を行うことができる。

監督はCentral Bank of Kenya (CBK)とCapital Markets Authority (CMA)で分担される。CBKは暗号資産と法定通貨の交換サービスおよびステーブルコインを規制し、CMAは取引所、トークン発行、トークン化資産を監督する。

ケニアの暗号資産関連企業は長年、法的なグレーゾーンで事業を行ってきた。完全に違法ではなかったが、金融機関としても認められていなかった。そのため、銀行口座の開設、機関投資家の誘致、新商品の立ち上げが難しかった。

銀行サービスへのアクセスは、CBKが2015年に金融機関に対し「仮想通貨を扱うこと、または仮想通貨に関与する事業体と取引すること」への警告を発して以降、特に困難になった。その結果、暗号資産事業者はピアツーピア取引や、支援に応じる決済サービスプロバイダーなどの迂回策に頼ってきた。これらの決済事業者は、より多くの企業を取り込むことが収益増につながるため、そのリスクを受け入れていた。

ケニアのアプローチは、デジタル資産を同国の既存の金融アーキテクチャに組み込むものだ。通貨に近い商品は中央銀行が規制し、投資商品は資本市場規制当局が監督する。

ケニアは暗号資産を規制する最初の国ではない。同国のモデルは、European UnionのMarkets in Crypto-Assets (MiCA)制度、Dubaiの専門暗号資産規制機関であるVirtual Assets Regulatory Authority、そしてNigeriaのより最近の仮想資産に関する大統領令に見られる、より広い方向性に沿っている。これらの枠組みは概して、全面禁止ではなく監督へと向かっている。

規制はデジタル資産企業のコンプライアンス費用を押し上げるが、不確実性を低減する可能性もある。銀行は認可企業と取引する意欲を高め、機関投資家は資本を投じやすくなり、グローバル取引所はケニア市場に参入するためのより明確な道筋を得る可能性がある。

アフリカ全体では、暗号資産活動の次の段階は、普及を取り巻くインフラを誰が構築するかにますます焦点が移っている。各国は、Coinbase、Kraken、HTX、あるいはTetherのようなステーブルコイン発行者が事業拠点を置く管轄地となることを競っている。

ケニアのeTIMS障害、予定された保守時間を超えて長期化

ケニアの電子税務請求システムで予定されていた20時間の保守時間は複数日にわたる障害となり、数千の企業が法的に発行を義務付けられている請求書を作成できない状態に陥った。

Kenya Revenue Authority (KRA)は、Electronic Tax Invoice Management System (eTIMS)とその前身であるTIMSが、July 22の午後6時から翌日の午後2時まで利用できなくなると発表していた。しかしJuly 24午後の時点でもシステムは停止したままだった。KRAは技術的な不具合を理由に2度目の通知を出し、チームが問題に対応していると述べた。

Saturday、KRAはXでサービスが復旧し稼働していると発表した。Xの投稿はhttps://x.com/i/status/2081051294735749262で確認できる。ただし、その投稿への返信では、一部の納税者が依然として締め出されていることが示されていた。

ケニアは少なくとも2014年にiTaxプラットフォームを立ち上げて以来、税徴収プロセスのデジタル化を進めてきた。この取り組みは、現在も記録上の課題として残る高い不遵守率を引き下げることを目的としている。

2023年に導入されたeTIMSは、企業が課税対象取引を隠しにくくするために設計された。2024年January以降、KRAはeTIMSの請求書に裏付けられた経費のみを税額控除の対象とすることを義務付けている。

June 23に成立したFinance Act 2026は、執行をさらに強化した。同法は、システムを利用しない企業に対して最低KES 100,000（$770）、個人に対して最低KES 10,000（$77）の罰則を導入した。

eTIMSを通じて生成されたすべての請求書はリアルタイムでKRAに送信され、税務当局は誰が何を、いつ、いくらで販売したかを把握できる。企業にとっては、eTIMSを通じて生成された請求書でなければ、その経費を税額控除として申告できないことを意味する。KRAにとっては、自己申告の税務申告への依存を減らすことになる。

長期の停止は企業に実務上の問題をもたらした。企業は適合した請求書を発行できず、控除対象経費を申告できず、システムを通じた公式な取引証明を作成できなかった。この障害により、実際に発生した取引とeTIMSに記録された取引の間に隔たりが生じた。

ケニアは、アフリカで最も野心的なリアルタイム税務監視システムの一つを構築している。しかし、eTIMSの障害は、その有用性がシステムの稼働状況に依存していることを示した。単一の政府プラットフォームが企業請求のゲートキーパーになると、停止は幅広い納税者に影響を及ぼし得る。

暗号資産トラッカー

The World Wide Web3のデータは、2026年July 27の06:42 a.m. WAT時点のものとして掲載された。報告された変化率は+1.44%、+8.33%、+3.97%、+24.22%、-8.04%、-6.75%、+1.76%、+6.54%だった。元の表には銘柄名、現在値、日次、月次が記載されていたが、抽出されたソーステキストには銘柄名と値は含まれていなかった。

求人情報

ARMはNigeriaのLagosでFunding Accounting Officerを募集している。

ScouthappyはNigeriaのリモート職としてGrowth Product Managerを募集している。

ChowdeckはNigeriaのLagos、Abuja、Port Harcourt、Ibadanにまたがる複数のハイブリッド職を募集している。募集職種にはJunior Accounting Associate、Senior Mobile Engineer、Customer Support Representative、Inventory Manager、DevOps Engineer、およびその他複数の職種が含まれる。

Binanceは、Africaベースのリモート職としてWest Africa担当General Managerを募集している。

PesaはNigeriaのリモート職としてBrand and Content Specialistを募集している。

TechCabalが掲載したその他の更新には、Airtel Money Kenyaのmanaging directorであるAnne-Kinuthia Otienoの退任、$100,000規模の事業を築いた後にUnited Statesで再出発したEseandre Otomieworに関するDigital Nomads特集、「The problem was much bigger than we anticipated it to be」: Day 1-1000 of Midaという特集、Big Techへの不満が高まる中でコミュニティがデータコレクティブに管理を求めているというレポートが含まれる。

元のTechCabal Daily版はOpeyemi Kareem、Zia Yusuf、Emmanuel Nwosuが執筆し、Emmanuel NwosuとGaniu Oloruntadeが編集した。