Zim Integrated Shipping Services ha riportato un utile netto nel secondo trimestre di 64 milioni di dollari, in aumento rispetto ai 24 milioni di dollari di un anno prima, poiché tariffe di trasporto più elevate e volumi in crescita hanno spinto i ricavi del 9% a 1,78 miliardi di dollari.

Il vettore di container con sede a Haifa e quotato a New York ha affermato in un comunicato di aver movimentato 922.000 unità container nei tre mesi chiusi al 30 giugno, in aumento del 3% rispetto alle 895.000 unità del secondo trimestre del 2025. I ricavi medi di trasporto hanno raggiunto 1.590 dollari per unità, in crescita dell'8% su base annua rispetto a 1.479 dollari per unità.

L'utile per azione diluito è stato di 0,53 dollari, rispetto a 0,19 dollari nel trimestre dell'anno precedente. L'utile netto rettificato è stato di 77 milioni di dollari, contro 24 milioni di dollari un anno prima, dopo aver rettificato i costi legati alla transazione in corso con Hapag-Lloyd.

L'utile operativo prima di interessi, imposte, deprezzamento e ammortamento rettificato (EBITDA) è aumentato del 4% su base annua a 491 milioni di dollari. L'utile operativo è sceso a 144 milioni di dollari da 149 milioni di dollari nel secondo trimestre del 2025. Zim ha generato 386 milioni di dollari di free cash flow nel trimestre.

La società ha attribuito l'aumento dei ricavi principalmente a tariffe di trasporto più elevate e a volumi maggiori. I risultati del secondo trimestre sono stati sostenuti dall'esposizione al trans-Pacifico, dall'approccio commerciale e dalla struttura dei costi, ha detto Zim. I risultati arrivano in un settore i cui utili hanno registrato forti oscillazioni negli ultimi anni, dai livelli record dell'era pandemica nel 2021 e nel 2022 alle perdite diffuse nel 2023 e a una ripresa nel 2024 favorita dalla deviazione delle navi dal Mar Rosso verso rotte più lunghe attorno all'Africa meridionale — una volatilità che ha reso i confronti anno su anno e le indicazioni prospettiche misure chiave della performance dei vettori.

"Since assuming my role in July, my focus has been clear: to capitalize fully on current market opportunities while deploying the company's resources with discipline and efficiency," ha detto il Presidente e Chief Executive di Zim Chen Lichtenstein, entrato in azienda a luglio. "We remain committed to preserving the agility that allows us to respond quickly to changing market conditions, strengthening our competitiveness, and creating sustainable value."

I risultati del primo semestre sono stati inferiori rispetto al corrispondente periodo di un anno prima. Nei primi sei mesi del 2026, Zim ha riportato ricavi pari a 3,18 miliardi di dollari, in calo rispetto ai 3,64 miliardi di dollari del primo semestre 2025. Il volume è sceso a 1,788 milioni di unità da 1,839 milioni di unità, mentre i ricavi medi di trasporto sono diminuiti a 1.455 dollari per unità da 1.632 dollari per unità.

L'utile operativo del primo semestre è stato pari a 126 milioni di dollari, rispetto a 613 milioni di dollari un anno prima, e la società ha registrato una perdita ante imposte di 38 milioni di dollari, contro un utile ante imposte di 430 milioni di dollari nel corrispondente periodo del 2025.

Sul fronte patrimoniale, il debito netto di Zim — composto in larga parte da passività per leasing al netto della cassa — era pari a 2,77 miliardi di dollari al 30 giugno, in calo rispetto ai 2,93 miliardi di dollari di fine primo trimestre. La leva finanziaria netta era pari a 1,6 volte, rispetto a 1,7 volte tre mesi prima. La società ha riportato una posizione di cassa netta — cassa meno debito finanziario escluso il leasing — di 2,46 miliardi di dollari. La prevalenza delle passività per leasing riflette la forte dipendenza di Zim da navi noleggiate, un modello che consente ai vettori di adeguare la capacità in aumento o in diminuzione in base alla domanda.

Zim ha confermato le indicazioni per l'intero 2026 per un EBITDA rettificato tra 2 miliardi di dollari e 2,4 miliardi di dollari e un EBIT rettificato tra 700 milioni di dollari e 1,1 miliardi di dollari. La società ha affermato che è previsto un dividendo agli azionisti sulla base dei risultati 2026.

La proposta transazione con Hapag-Lloyd resta soggetta a condizioni per la chiusura, incluse le approvazioni regolamentari, ha detto Zim. Il vettore non ha tenuto una conference call sui risultati a causa della fusione in corso, che è stata contestata da diverse agenzie del governo israeliano per motivi di sicurezza.

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Il post L'utile di Zim cresce grazie a ricavi nel Q2 di 1,78 miliardi di dollari è apparso per la prima volta su FreightWaves .