Xiamen Xinliansheng Shipping, una società cinese di nuova costituzione, è entrata direttamente nel settore dell'armamento con un contratto per la nuova costruzione di una portacontainer da 158 milioni di RMB (24 milioni di dollari) presso Zhejiang Shenzhou Sunshine Heavy Industry.

Secondo un deposito di investimento aziendale presentato a Xiamen, la società ha commissionato al cantiere cinese la costruzione di una portacontainer da 2.000 teu con consegna prevista per luglio 2027. La data di consegna al 2027 riflette i lunghi tempi di attesa che hanno caratterizzato gli ordini di nuove costruzioni negli ultimi anni, con cantieri di tutte le principali nazioni cantieristiche che riportano portafogli ordini pieni per diversi anni a venire.

L'ordine si inserisce inoltre nella posizione della Cina come più grande nazione cantieristica al mondo per tonnellaggio, dove un'ampia base di cantieri di secondo livello e di nuova fondazione, come Zhejiang Shenzhou Sunshine, ha ampliato la capacità oltre i colossi sostenuti dallo Stato che dominano le cronache. Le navi del segmento da 2.000 teu servono tipicamente le rotte regionali e intra-asiatiche, anziché i servizi principali est-ovvest dominati dalle mega portacontainer.

Xinliansheng stessa ha solo pochi mesi di vita. I dati di registrazione aziendale citati da fonti cantieristiche cinesi mostrano che la società con sede a Xiamen è stata costituita a giugno con un capitale registrato di 20 milioni di RMB (2,9 milioni di dollari). Le sue attività registrate comprendono il trasporto marittimo di container e di cargo generale, i servizi di agenzia marittima internazionale e di gestione delle navi, nonché il trasporto domestico interprovinciale. La mossa è un esempio di nuovi entranti che intraprendono l'attività di armatore nel settore dei trasporti marittimi domestici cinesi, dove barriere di registrazione relativamente basse hanno consentito a società di nuova costituzione di ordinare tonnellaggio direttamente.

Anche il costruttore è un nome relativamente giovane nel settore. Zhejiang Shenzhou Sunshine Heavy Industry è stata costituita nel 2019 a Shipu, nella contea di Xiangshan, e opera con tre scali di costruzione con capacità fino a 50.000 dwt, oltre a un bacino di allestimento da 30.000 dwt. Il cantiere si è concentrato su tonnellaggio commerciale di piccole dimensioni, tra cui navi cisterna per prodotti chimici e petroliferi e altre imbarcazioni specializzate. Per cantieri di questo tipo, i contratti per portacontainer da parte di armatori esordienti rappresentano un modo per ampliare la gamma di prodotti oltre le loro tradizionali nicchie di navi cisterna e specializzate.

Da tenere d'occhio ora è se la consegna di luglio 2027 procederà secondo i tempi previsti e se Xinliansheng seguirà il suo ordine d'esordio con tonnellaggio aggiuntivo, mentre sviluppa le sue attività registrate di trasporto marittimo e gestione delle navi.