World Kinect, uno dei maggiori fornitori di bunker al mondo e nota anche come World Fuel, ha dichiarato che la domanda più debole associata al conflitto in Medio Oriente ha ridotto i suoi volumi di carburante marino nel secondo trimestre del 2026, anche se i margini e l’utile lordo sono migliorati nettamente rispetto a un anno prima.

Il risultato evidenzia la distinzione tra domanda fisica e condizioni di trading nel mercato del bunker: i fornitori possono vendere meno tonnellate quando l’attività di shipping o la domanda dei clienti si indeboliscono, mentre le interruzioni e la volatilità dei prezzi possono comunque sostenere margini più elevati per tonnellata per le società in grado di assicurarsi il carburante e gestire il rischio di fornitura.

La società ha registrato un reddito dalle operazioni marittime di $22.2 million nel Q2, secondo un comunicato sugli utili pubblicato giovedì. Il dato si confronta con una perdita di $25.6 million nel Q2 2025, ma è inferiore al reddito di $33 million del primo trimestre del 2026.

L’utile lordo del segmento marittimo ha raggiunto $79.7 million nel Q2, in aumento rispetto a $27 million di un anno prima. World Kinect ha venduto 3.46 million mt di carburanti marini durante il trimestre, in calo del 10.4% su base annua e del 10.5% rispetto al trimestre precedente.

I risultati hanno lasciato la società con un margine di profitto sulle vendite di bunker nel Q2 pari a $6.41/mt, rispetto a una perdita di $6.62/mt un anno prima e a un profitto di $8.53/mt nel Q1 2026.

Per l’intero 2025, World Kinect ha venduto 15.76 million mt di bunker fuel, in calo del 4.9% rispetto a 16.57 million mt nel 2024.

Conference call con gli analisti

World Kinect ha affermato che la sua attività marittima ha registrato uno dei trimestri più solidi della sua storia, con prezzi del bunker fuel più elevati e volatilità del mercato che hanno sostenuto i margini nonostante il calo dei volumi di vendita.

"Aviation and marine each delivered record quarterly gross profit, supported by favourable market conditions, including continued volatility associated with the conflict in the Middle East," ha dichiarato Ira Birns, CEO di World Kinect Corporation.

"During periods of disruption, customers place an even greater premium on certainty of supply, operational execution and trusted relationships."

Per gli acquirenti di carburante marino, la certezza della fornitura è particolarmente importante perché i bunker vengono acquistati in funzione dei programmi delle navi, degli scali portuali e dei piani di rotta. Quando i mercati sono soggetti a interruzioni, i fornitori con ampie reti di approvvigionamento possono registrare una domanda più forte di capacità esecutiva e supporto creditizio anche se le tonnellate totali diminuiscono.

Il Chief Financial Officer Mike Tejada ha dichiarato che i volumi marittimi sono scesi a 3.5 million mt, in calo di circa il 10% rispetto a un anno prima, principalmente a causa della domanda più debole legata al conflitto in Medio Oriente.

“Despite the lower volume, marine gross profit increased almost three times the prior year level to $80 million, the highest quarterly gross profit in the history of the segment,” ha detto Mike.

“Looking to the third quarter and considering our July activity to date, we expect marine gross profit to be up year-over-year, reflecting continued momentum in the business.”