L'armatore greco W Marine ha piazzato il suo primo ordine di nuova costruzione ultramax, commissionando tre portarinfuse da 64.500 dwt presso un cantiere navale cinese, secondo quanto riportato dalle notizie di settore.

La società, controllata da Yiannis Sarantitis, è stata collegata ai numeri di scafo DJHC6601, DJHC6602 e DJHC6603 presso Jiangsu Dajin Heavy Industry. Le navi sono programmate per la consegna a maggio, agosto e novembre 2028 — una tempistica che riflette slot sempre più dilatati presso i principali cantieri navali cinesi, man mano che i portafogli ordini globali si sono saturati in molteplici segmenti di navi. Nessun prezzo di contratto è stato reso noto.

L'ordine è stato inizialmente rivelato a maggio attraverso una comunicazione alla borsa da parte della società madre quotata di Dajin. Il documento ha identificato Anhui Guomao Haichang Trading come controparte contrattuale di esportazione ma al momento non ha nominato il titolare effettivo finale.

I portarinfuse ultramax rappresentano una popolare classe di navi di medie dimensioni nel mercato delle rinfuse secche, tipicamente comprese tra 60.000 e 65.000 dwt, comunemente impiegate su rotte commerciali regionali e interregionali per il trasporto di materie prime quali cereali, carbone e rinfuse minori. Il segmento è uno dei più attivamente scambiati nei mercati delle navi di seconda mano e delle nuove costruzioni grazie alla flessibilità operativa delle navi across un'ampia gamma di porti e carichi.

L'ordine di tre navi porta il programma di nuove costruzioni attive di W Marine a cinque unità. L'armatore con sede ad Atene ha inoltre due portacontainer feeder da 1.800 teu in ordine presso Huanghai Shipbuilding, con consegna prevista nel 2028. La diversificazione tra i segmenti delle rinfuse secche e dei container segna una notevole fase di rinnovo della flotta per una società che fino a poco tempo fa era stata assente dalle commesse di nuove costruzioni per quasi due decenni.

W Marine ha recentemente preso in consegna i kamsarmax da 82.000 dwt W-Malvina e W-Mary dal Chengxi Shipyard. Come riportato da Splash nel 2024, la coppia — valutata a un prezzo riportato di 72 milioni di dollari — ha segnato il ritorno della società nel mercato delle nuove costruzioni dopo un'assenza prolungata.

Il contratto con Jiangsu Dajin rappresenta le prime nuove costruzioni ultramax di W Marine. La società aveva precedentemente operato nel segmento ultramax attraverso acquisizioni di navi di seconda mano. Gli armatori greci collettivamente rappresentano uno dei più grandi gruppi nazionali nella marineria globale, e l'ordine si aggiunge a un flusso continuo di contratti stipulati da società controllate da greci presso cantieri cinesi negli ultimi anni.

Fonte: Splash247