Volvo Cars ha annunciato giovedì 15 ottobre una partnership ampliata con Nvidia per sviluppare una tecnologia avanzata di guida automatizzata per i veicoli futuri. L'accordo abbina le piattaforme di intelligenza artificiale di Nvidia all'ingegneria della sicurezza veicolare del costruttore per migliorare la navigazione automatizzata, e vedrà le piattaforme Hyperion e Alpamayo di Nvidia alimentare i futuri sistemi di guida Volvo. Separatamente, le azioni di AB Volvo (VOLV-B.ST) si sono attestate a 319,70 SEK, con un guadagno di 0,70 SEK, pari allo 0,22%, secondo i dati forniti.

Le piattaforme AI di Nvidia alimenteranno i futuri sistemi di guida Volvo

Volvo Cars integrerà tre tecnologie Nvidia nei suoi veicoli di nuova generazione: l'architettura di sensori e calcolo Hyperion, il software di guida Alpamayo e la tecnologia di sicurezza Halos. Hyperion combina sensori e sistemi di calcolo che aiutano i veicoli a elaborare le condizioni del traffico circostante e le informazioni stradali, mentre Alpamayo fornisce strumenti di intelligenza artificiale che supportano le decisioni di guida in diversi ambienti stradali.

Nvidia ha sviluppato Alpamayo come una raccolta di modelli AI, set di dati di addestramento, strumenti di simulazione e risorse per lo sviluppo software. La piattaforma opera accanto ai convenzionali software di guida che utilizzano machine learning, telecamere e sistemi radar. Questo approccio combinato consente a tecnologie diverse di elaborare le informazioni simultaneamente e supporta decisioni di guida più affidabili in condizioni stradali variabili.

Ali Kani, responsabile della divisione automotive di Nvidia, ha spiegato che l'azienda opera con più sistemi software alongside diverse tecnologie di sensori. L'approccio utilizza sistemi separati per valutare le condizioni stradali, riducendo la dipendenza da ogni singolo componente software. Secondo Kani, oltre 650.000 sviluppatori in tutto il mondo hanno scaricato il software open-source Alpamayo di Nvidia, una cifra che indica la scala della base di sviluppatori già costituitasi attorno alla piattaforma che Volvo intende integrare.

Guida automatizzata prevista sui futuri modelli di veicoli

Volvo Cars prevede di estendere la sua tecnologia di guida automatizzata oltre l'attuale gamma di veicoli elettrici a batteria. L'azienda intende inoltre supportare gli ibridi plug-in e i veicoli a benzina attraverso un'architettura più ampia, riflettendo la strategia di sviluppare piattaforme tecnologiche condivise tra le diverse categorie di veicoli.

Il costruttore utilizza già la tecnologia di calcolo Orin di Nvidia su tutta la sua gamma elettrica. Questi processori analizzano le informazioni provenienti da telecamere, radar e altri sensori per supportare le funzioni di assistenza alla guida. La partnership ampliata introduce capacità di calcolo aggiuntive e componenti software per funzionalità di guida automatizzata più avanzate, il che significa che l'accordo approfondisce una relazione di fornitura esistente piuttosto che avviarne una nuova.

Alwin Bakkenes, responsabile dello sviluppo software di Volvo Cars, ha delineato la transizione dell'azienda verso lo sviluppo interno di tecnologie veicolari integrate. In precedenza, il costruttore si affidava a programmi di sviluppo specifici per veicolo e a più fornitori di tecnologia per i diversi modelli. L'approccio attuale combina hardware, software e ingegneria della sicurezza attraverso una struttura di sviluppo più unificata.

Strategia di guida automatizzata a lungo termine entro il 2030

Volvo Cars prevede di introdurre la piattaforma Nvidia aggiornata su un nuovo veicolo entro il 2030, anche se l'azienda non ha confermato il nome del modello, il calendario di produzione o una data di lancio specifica. L'azienda si attende che la distribuzione iniziale supporti la guida automatizzata sorvegliata — una configurazione in cui il sistema esegue le operazioni di guida sotto supervisione umana — con i conducenti che mantengono la responsabilità della gestione del veicolo.

Il nuovo sistema utilizzerà l'architettura di sensori e calcolo Hyperion di Nvidia per elaborare le informazioni in diverse condizioni di guida. Il livello di sicurezza Halos supporterà la valutazione delle funzioni di guida automatizzata e delle prestazioni del sistema. Insieme, queste tecnologie sono destinate ad aiutare il costruttore a sviluppare software in grado di gestire situazioni stradali e di traffico sempre più complesse.

La partnership supporta inoltre la più ampia transizione di Volvo Cars verso uno sviluppo veicolare basato sul software e su piattaforme tecnologiche condivise. La standardizzazione dei sistemi di calcolo e dei sensori potrebbe semplificare la futura integrazione tra veicoli elettrici, ibridi e convenzionali. Le aziende non hanno annunciato obiettivi di ricavi commerciali, costi di implementazione o previsioni finanziarie legate all'accordo ampliato. I dettagli che definirebbero l'implementazione — quale modello porterà per primo la piattaforma, quando inizierà la produzione e come saranno delineate le funzionalità sorvegliate — restano non confermati, costituendo i punti di controllo naturali per chiunque segua l'evoluzione della partnership dall'annuncio alla commercializzazione.

Fonte: Blockonomi