Vance e l'amministratore dell'EPA Zeldin chiedono un'indagine sulla risposta dell'amministrazione Biden al deragliamento di East Palestine
Punti chiave
- •Vance e Zeldin hanno inviato una lettera congiunta chiedendo all'Ufficio dell'Ispettore Generale dell'EPA di esaminare la risposta dell'amministrazione Biden al deragliamento di East Palestine.
- •Un rapporto del Government Accountability Project ha sostenuto che le modellazioni iniziali del Dipartimento della Difesa prevedevano 18.000 persone esposte a sostanze chimiche nocive e 1.900 in una zona a rischio di "morte possibile", cifra poi ridotta a 840 a rischio.
- •L'NTSB ha stabilito che lo sfiato e la combustione del cloruro di vinile non erano necessari e hanno aumentato l'esposizione del pubblico e dei soccorritori ai materiali pericolosi.
- •L'ispettrice generale aggiunta Nicole Murley ricopre il ruolo di ispettrice generale ad interim dopo che Sean O'Donnell è stato licenziato dal presidente Trump nel gennaio 2025.
Il vicepresidente JD Vance e l'amministratore dell'EPA Lee Zeldin hanno chiesto all'Ufficio dell'Ispettore Generale dell'EPA di indagare sulla risposta dell'amministrazione Biden al deragliamento di Norfolk Southern del febbraio 2023 e al rilascio di materiali pericolosi avvenuto a East Palestine, in Ohio.
Secondo un comunicato dell'EPA pubblicato venerdì 28 agosto, Vance e Zeldin hanno inviato una lettera congiunta all'Ufficio dell'Ispettore Generale per richiedere l'indagine. La richiesta giunge in risposta a un rapporto pubblicato la settimana scorsa dall'organizzazione di vigilanza Government Accountability Project.
Il rapporto afferma che le modellazioni iniziali del Dipartimento della Difesa prevedevano un numero elevato di vittime a causa dello sfiato e della combustione del cloruro di vinile — un'informazione che era stata tenuta nascosta alle persone presenti sul sito. Una stima iniziale proiettava che 18.000 persone avrebbero potuto subire un'esposizione a sostanze chimiche nocive, con 1.900 persone collocate in una zona a rischio di "morte possibile". Stime successive hanno ridotto la cifra delle persone a rischio a 840.
"Se l'amministrazione Biden ha occultato alla comunità i rischi per la salute pubblica, deve essere chiamata a rispondere", ha dichiarato Vance in un post sui social media che includeva la lettera.
Un'indagine del National Transportation Safety Board sul deragliamento ha stabilito che l'operazione di sfiato e combustione era "non necessaria" e ha aumentato l'esposizione del pubblico e dei soccorritori ai materiali pericolosi. Il deragliamento, che ha coinvolto circa 38 vagoni, ha innescato una più ampia risposta federale: Norfolk Southern ha accettato un'opera di bonifica e un accordo con l'EPA, e il Congresso ha infine approvato alla Camera una legislazione bipartisan sulla sicurezza ferroviaria volta a rafforzare i requisiti per rilevatori, ispezioni e gestione dei materiali pericolosi.
L'ispettore generale dell'EPA, Sean O'Donnell, è stato uno dei diversi ispettori generali licenziati dal presidente Donald Trump nel gennaio 2025. L'ispettrice generale aggiunta Nicole Murley, entrata nell'agenzia dal Dipartimento della Giustizia nel 2021, ricopre attualmente il ruolo di ispettrice generale ad interim.
Fonte: FreightWaves
