L’Uzbekistan sembra voler diversificare le proprie opzioni sulla capacità dell’Afghanistan di funzionare come corridoio commerciale.

Nel corso dell’ultimo anno, Tashkent ha intensificato il coinvolgimento con l’Afghanistan e ha fissato l’obiettivo ambizioso di quasi triplicare il volume del commercio bilaterale annuo nei prossimi anni. Il presidente uzbeko Shavkat Mirziyoyev ha inoltre affermato di recente che il governo sta lavorando “attivamente” con la নেতৃত্ব dei talebani per creare una linea ferroviaria trans-afghana che acceleri il movimento delle merci uzbeke verso i porti marittimi pakistani.

Allo stesso tempo, secondo i resoconti dei media pakistani, Tashkent e Islamabad avrebbero raggiunto un accordo provvisorio per espandere il commercio bilaterale attraverso rotte che aggirano l’Afghanistan e passano per la Cina.

Un corridoio commerciale trans-afghano sarebbe la rotta più efficiente per il movimento delle merci dall’Asia centrale al Pakistan. Tuttavia, i piani per quella rotta sono stati offuscati dal forte deterioramento delle relazioni tra Afghanistan e Pakistan, che ha spinto Islamabad a chiudere i suoi principali valichi terrestri, bloccando il commercio su camion. Ciò rende la questione della rotta commerciale più di un semplice tema infrastrutturale: per gli esportatori dell’Asia centrale, incide anche sull’affidabilità con cui le merci possono raggiungere il Mar Arabico mentre le condizioni di sicurezza regionali restano instabili.

Secondo fonti pakistane, Uzbekistan e Pakistan intendono firmare presto un protocollo che formalizzi l’espansione del commercio trans-Cina. “Il protocollo mira ad ampliare le opzioni di transito e a garantire il movimento ininterrotto delle merci tra i due paesi nonostante l’evoluzione delle sfide alla sicurezza regionale”, ha citato Profit, un media pakistano, da una fonte ufficiale anonima.

Uzbekistan, Kirghizistan e Cina stanno attualmente costruendo una ferrovia che si collegherà alla rete ferroviaria cinese e aprirà l’accesso ai porti pakistani. Tuttavia, il progetto richiederà ancora anni per essere completato. Nell’immediato, qualsiasi protocollo uzbeko-pakistano coprirebbe probabilmente il commercio su camion attraverso la Cina, offrendo un’opzione pratica provvisoria mentre il collegamento ferroviario più lungo è ancora in costruzione.

L’Uzbekistan non è l’unico paese dell’Asia centrale interessato all’opzione trans-Cina. All’inizio di quest’anno, il Kirghizistan ha testato con successo una rotta terrestre verso il Pakistan via Cina. E a inizio luglio, Kirghizistan e Pakistan hanno annunciato l’intenzione di stringere un partenariato strategico.

By Eurasianet

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