Borderlands Mexico è una panoramica settimanale sugli sviluppi dell’autotrasporto e del commercio transfrontaliero tra Stati Uniti e Messico. Gli sviluppi di questa settimana includono un ampliamento della campagna di sanzioni statunitensi contro persone e società messicane legate al Cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG), un volume record di container nel primo semestre a Port Houston e il piano di Foundry Commercial per un centro logistico di 192,000 piedi quadrati a Fort Worth, Texas.

Gli Stati Uniti ampliano la stretta contro il cartello messicano a produttori di tequila e a un’azienda di scarpe per bambini

L’amministrazione Trump ha imposto sanzioni a più di 50 persone e società messicane collegate al Cartel Jalisco Nueva Generación, o CJNG.

Funzionari del Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti hanno affermato che l’azione prende di mira un’ampia rete commerciale che spazia dalla produzione di tequila alla distribuzione di carburanti, alla logistica, alla sicurezza privata e persino a un produttore di scarpe per bambini, secondo un comunicato stampa del Tesoro.

Il pacchetto di sanzioni, annunciato giovedì dall’Office of Foreign Assets Control del Dipartimento del Tesoro, o OFAC, è il più grande mai diretto contro il CJNG. La misura mira a tagliare l’accesso del cartello ad attività commerciali legittime che, secondo i funzionari statunitensi, venivano utilizzate per generare ricavi, riciclare denaro e sostenere operazioni di traffico di droga.

Il Segretario al Tesoro Scott Bessent ha dichiarato che le sanzioni colpiscono la “leadership, i finanziatori e le reti criminali” del cartello, negando al CJNG risorse utilizzate per trafficare fentanyl negli Stati Uniti e finanziare altre attività criminali.

Le sanzioni congelano qualsiasi asset con sede negli Stati Uniti appartenente alle persone e società designate e vietano ai soggetti statunitensi di fare affari con loro. Anche le istituzioni finanziarie estere che facilitano consapevolmente transazioni che coinvolgono parti sanzionate sono esposte al rischio di sanzioni secondarie. Per le società coinvolte nel commercio transfrontaliero, le designazioni OFAC possono creare obblighi immediati di compliance, poiché i soggetti statunitensi devono generalmente bloccare beni e interessi in beni delle parti sanzionate ed evitare transazioni vietate.

A differenza delle precedenti sanzioni, concentrate soprattutto sui leader dei cartelli, l’azione di giovedì evidenzia come il CJNG si sarebbe inserito nell’economia legittima del Messico attraverso imprese attive in molteplici settori.

Uno degli obiettivi più insoliti è stato Bubux Baby Shoes, una società che commercializza calzature per neonati. Il Tesoro sostiene che l’attività sia di proprietà di Gerardo Botello Rozalez, membro di alto livello del CJNG noto come “El Cachas,” mentre alcuni parenti avrebbero ricoperto ruoli dirigenziali nella società e in imprese collegate.

Una parte significativa del pacchetto di sanzioni riguarda la rinnovata attenzione del Dipartimento del Tesoro al furto di carburante e alla logistica. Il dipartimento ha affermato che il CJNG continua a diversificare oltre il traffico di narcotici attraverso lo huachicol, il furto e il contrabbando di benzina e petrolio greggio, che costa al Messico miliardi di dollari ogni anno. I funzionari hanno detto che alcuni operatori del cartello sono contemporaneamente coinvolti nel traffico di fentanyl e in operazioni di furto di carburante.

L’OFAC ha inoltre sanzionato Transic Logistic S.A. de C.V., una società di logistica, e Strong Energy S.A. de C.V., una società petrolifera, sostenendo che le imprese fossero controllate da Alma Laura Mena Alvarado e Jose Mora Leon. Il Tesoro afferma che Transic Logistic abbia dirottato fentanyl liquido verso il CJNG, mentre Mena Alvarado e Mora Leon avrebbero anche partecipato al furto di benzina in territorio controllato dal cartello.

Le sanzioni identificano inoltre formalmente Juan Carlos Gonzalez, noto anche come “Pelón,” come nuovo leader del cartello dopo la morte, all’inizio di quest’anno, del fondatore del CJNG Rubén Oseguera Cervantes, noto come “El Mencho.” Il Tesoro ha affermato che Gonzalez è stato incriminato in un procedimento federale statunitense per traffico di droga. Il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti offre una ricompensa fino a $5 million per informazioni che portino al suo arresto o alla sua condanna.

Port Houston registra un volume record di container nel primo semestre

Port Houston ha movimentato 2.23 milioni di unità equivalenti a venti piedi nella prima metà del 2026, segnando il più alto volume di container del primo semestre nella storia del porto.

Il volume dei container è stato pari a 389,962 TEUs a giugno, in aumento del 18% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le importazioni cariche sono cresciute del 27% a 177,097 TEUs, mentre le esportazioni cariche sono diminuite del 2% a 131,011 TEUs, secondo i dati forniti da Port Houston.

I terminal pubblici del porto hanno movimentato oltre 28.2 milioni di tonnellate fino a giugno, con un aumento del 3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il general cargo è cresciuto del 34% nel primo semestre, mentre il breakbulk cargo è aumentato del 35%.

I volumi di acciaio sono migliorati a giugno, salendo del 46% a 430,510 tonnellate. Tuttavia, il tonnellaggio dell’acciaio nel primo semestre è rimasto del 14% inferiore rispetto allo stesso periodo del 2025.

Il commercio attraverso la più ampia regione dello Houston Ship Channel è aumentato del 17% fino a maggio, sostenuto da un incremento del 23% del tonnellaggio delle esportazioni, secondo il rapporto mensile sul mercato commerciale del porto. Le importazioni sono diminuite del 4% nel periodo. I transiti di navi a pescaggio profondo sono aumentati dell’8% nel primo semestre, mentre il traffico di chiatte è cresciuto del 5%. Lo Houston Ship Channel è un importante corridoio commerciale statunitense per merci containerizzate, carichi breakbulk e spedizioni industriali, rendendo le variazioni nell’attività navale e nei volumi di carico attentamente monitorate da spedizionieri e vettori che servono le catene di fornitura della Gulf Coast.

Foundry Commercial pianifica un centro logistico di 192,000 piedi quadrati a Fort Worth

Foundry Commercial ha acquisito un sito di sviluppo a Fort Worth, Texas, dove prevede di costruire Gemini Logistics Center, un progetto industriale di Classe A composto da due edifici e da 192,000 piedi quadrati, secondo un comunicato stampa della società.

Lo sviluppo sarà situato vicino all’Interstate 35 West. Foundry ha affermato che il progetto ha completato oltre un anno di attività relative a autorizzazioni urbanistiche e permessi. I dirigenti della società hanno detto che Gemini Logistics Center è posizionato per servire la domanda degli inquilini in uno dei corridoi logistici a più rapida crescita del North Texas. I progetti industriali lungo i principali corridoi autostradali nell’area di Dallas-Fort Worth sono spesso destinati a operatori della distribuzione, del magazzinaggio e del trasporto merci regionale che richiedono accesso ai centri abitati e ai collegamenti interstatali.

Il progetto fa parte del portafoglio di investimenti industriali in espansione di Foundry. La società ha dichiarato di aver chiuso otto investimenti per un totale di quasi $500 million quest’anno e di avere altri 15 progetti, pari a circa $1 billion, sotto contratto.

L’articolo originale è stato pubblicato da FreightWaves.