I prezzi del gas naturale nel Regno Unito sono saliti sopra i 132 pence per therm giovedì, rimbalzando da un minimo di tre settimane mentre le preoccupazioni per le prospettive dell'offerta globale di gas sono persistite.

I premi di rischio sul mercato si sono attenuati in qualche misura dopo che l'Iran ha annunciato di aver raggiunto un accordo con l'Oman su una proposta di rotta di navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz. Tuttavia, i rischi per l'offerta di GNL sono rimasti elevati. Le spedizioni di gas attraverso la via d'acqua strategica continuano a subire interruzioni significative, ritardando i carichi dei principali esportatori come il Qatar.

Questi ritardi hanno complicato gli sforzi europei di accumulo invernale, mentre la forte concorrenza degli acquirenti asiatici ha ulteriormente compresso la disponibilità di GNL sui mercati globali. Il GNL è diventato un pilastro della sicurezza energetica europea in seguito alla netta riduzione delle importazioni di gasdotto russe, aumentando la sensibilità a qualsiasi interruzione dell'offerta marittima.

Allo stesso tempo, il clima eccezionalmente caldo nell'Europa centrale e meridionale ha aumentato le pressioni sul mercato facendo crescere la domanda di elettricità per il condizionamento dell'aria, incrementando il ricorso alla generazione elettrica a gas.

I siti di stoccaggio del gas dell'UE sono attualmente pieni a meno del 58%, il livello stagionale più basso degli ultimi quasi vent'anni per questo periodo dell'anno. Secondo le normative dell'UE, gli Stati membri sono tenuti a raggiungere almeno il 90% della capacità di stoccaggio entro il 1° novembre, rendendo l'attuale deficit particolarmente significativo con l'avvicinarsi della stagione di riscaldamento invernale.

Lo Stretto di Hormuz è uno dei punti di transito energetico più critici al mondo, attraverso il quale passa una quota significativa delle spedizioni globali di GNL e petrolio greggio. Le interruzioni in questa via d'acqua possono avere effetti sproporzionati sui mercati energetici a causa del volume di merci che la attraversano quotidianamente.

Il Qatar è uno dei più grandi esportatori mondiali di GNL, insieme agli Stati Uniti e all'Australia, e qualsiasi interruzione dei suoi programmi di spedizione può comprimere l'offerta globale, in particolare per gli acquirenti europei e asiatici che dipendono da consegne flessibili di carichi.

Fonte: Trading Economics via Hellenic Shipping News