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Come gli Emirati Arabi Uniti hanno mantenuto il flusso di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz

Autore: OilPrice.com·

Punti chiave

  • Gli EAU sono usciti dall'OPEC il 1° maggio e hanno successivamente aumentato la produzione di greggio da 3,3 milioni di barili al giorno a maggio a un record di 4,1 milioni di barili al giorno a giugno, secondo le stime dell'AIE.
  • Gli EAU hanno impiegato diverse soluzioni alternative per aggirare l'interruzione allo Stretto di Hormuz, tra cui l'utilizzo massimo del pipeline Habshan-Fujairah da 1,5 milioni di barili al giorno e l'operazione di petroliere in dark mode con trasponder disattivati.
  • I dati di tracciamento delle navi di Bloomberg indicano che gli EAU hanno trasportato più greggio attraverso lo Stretto di Hormuz durante giugno e luglio rispetto a qualsiasi altro produttore del Golfo.
  • ADNOC ha emesso alla fine di luglio il suo settimo tender dall'inizio di giugno, offrendo carghi da diversi milioni di barili per la consegna tra agosto e ottobre da porti tra cui Zirku, Das Island e Fujairah.
  • La crisi ha dimostrato il valore strategico degli investimenti infrastrutturali preesistenti degli EAU lungo la propria costa sull'Oceano Indiano, che hanno ridotto la dipendenza dal passaggio di Hormuz.
Come gli Emirati Arabi Uniti hanno mantenuto il flusso di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz

Gli Emirati Arabi Uniti sono riusciti a ripristinare le esportazioni di petrolio ai livelli pre-crisi già a giugno, continuando a far affluire il greggio attraverso e attorno allo Stretto di Hormuz nonostante l'interruzione presso questo cruciale punto di passaggio — una via d'acqua attraverso la quale transita normalmente circa un quinto del consumo petrolifero mondiale.

Dopo aver lasciato l'OPEC il 1° maggio, gli EAU hanno sviluppato molteplici soluzioni alternative per aggirare il blocco. Queste strategie includono il trasferimento di greggio attraverso lo Stretto per caricarlo su navi più grandi al di fuori del punto di strozzamento, l'utilizzo massimo del proprio pipeline onshore per trasportare il greggio dall'ovest alla costa orientale del paese — aggirando così completamente Hormuz — e l'invio di petroliere attraverso lo Stretto in dark mode, con i trasponder di tracciamento di bordo disattivati per evitare il rilevamento.

Secondo i dati di tracciamento delle navi compilati da Bloomberg, gli EAU hanno trasportato più greggio attraverso lo Stretto di Hormuz durante giugno e luglio rispetto a qualsiasi altro produttore del Golfo.

Oltre alle manovre logistiche, gli EAU hanno emesso un numero senza precedenti di tender per la vendita di carghi di greggio da diversi milioni di barili nelle ultime settimane. Alla fine di luglio, la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) ha emesso il suo settimo tender dall'inizio di giugno, con l'aspettativa di vendere milioni di barili di petrolio per la consegna tra agosto e ottobre, provenienti sia dall'interno che dall'esterno del Golfo Persico.

Il tender di ADNOC offriva caricamenti di carghi dai porti emiratini di Zirku e Das Island all'interno del Golfo Persico, nonché dal porto di Fujairah al di fuori del Golfo. Erano inoltre offerte come opzioni le operazioni di caricamento tramite trasferimenti nave-nave al largo di Fujairah o della Malesia. Il terminale di Fujairah, situato nel Golfo di Oman, ha da tempo rappresentato il principale hub di esportazione degli EAU per il greggio che aggira Hormuz, collegato ai giacimenti petroliferi interni tramite il pipeline Habshan–Fujairah dalla capacità di 1,5 milioni di barili al giorno.

Si stima che gli EAU abbiano prodotto 4,1 milioni di barili al giorno (bpd) di greggio a giugno — il livello di produzione più alto mai registrato. Secondo le stime dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE), la produzione è passata da 3,3 milioni di bpd a maggio a 4,1 milioni di bpd a giugno, dopo che il paese ha lasciato l'OPEC con effetto dal 1° maggio, ha iniziato ad aumentare la produzione ed è riuscito a far uscire dal Medio Oriente volumi significativi di esportazioni, anche se lo Stretto di Hormuz è rimasto in gran parte bloccato durante la prima metà di giugno.

Per adattarsi alla chiusura dello Stretto, gli EAU hanno offerto sempre più i propri cru per il caricamento al largo di Fujairah e a Sohar in Oman — entrambi situati al di fuori dello Stretto — continuando al contempo a far transitare petroliere attraverso il punto di strozzamento in dark mode. La capacità del paese di sostenere le esportazioni durante la crisi sottolinea il valore strategico degli investimenti infrastrutturali preesistenti lungo la propria costa sull'Oceano Indiano, che hanno ridotto la dipendenza dall'angusto passaggio di Hormuz.

Fonte: OilPrice.com