L’amministratore delegato di Triumph Financial afferma che il ciclo del trucking è diverso, con nuove barriere che limitano la capacità
Punti chiave
- •Aaron Graft ha affermato che l’aumento del contenzioso, della regolamentazione e della legislazione sta rendendo questo ciclo del trasporto merci strutturalmente diverso dai precedenti.
- •Ha detto che queste barriere stanno rallentando la rapida crescita della capacità di trucking che spesso seguiva i recuperi di mercato passati.
- •Graft ha affermato che il mercato più teso potrebbe durare più a lungo di quanto molti operatori del settore si aspettino, incidendo su redditività e disponibilità degli autisti.
- •L’ambiente del trasporto merci è influenzato dai costi e dai rischi dell’aggiunta di camion e del mantenimento della conformità, non solo dalla domanda.
- •Il programma F3 include un Brokerage Compliance Symposium, un F3 Awards Dinner ed eventi incentrati sulla tecnologia a Chattanooga.
Aaron Graft, CEO di Triumph Financial, afferma che questo ciclo del mercato del trasporto merci è strutturalmente diverso perché l’aumento del contenzioso, della regolamentazione e della legislazione sta creando barriere all’ingresso che non erano presenti nei rialzi precedenti.
Graft sostiene che queste condizioni stanno impedendo il tipo di rapido afflusso di nuova capacità che spesso seguiva i precedenti miglioramenti del mercato. Di conseguenza, afferma, l’attuale mercato teso potrebbe durare più a lungo di quanto molti nel settore si aspettino, con implicazioni per la redditività e la disponibilità degli autisti.
Questo inquadramento è importante per shipper, broker e carrier perché la capacità nel trucking può cambiare rapidamente quando le condizioni favoriscono nuovi operatori, ma Graft afferma che l’attuale combinazione di pressioni legali e regolatorie rende ciò più difficile. Per gli operatori, ciò significa che l’ambiente di mercato è determinato non solo dalla domanda, ma anche dai costi e dai rischi legati all’aggiunta di camion e al mantenimento della conformità.
Brokerage Compliance Symposium
Il giorno prima di F3. Ogni problema di compliance che affronti — rischio di frode, responsabilità del carrier, regole FMCSA, furto di merci, lacune assicurative — viene affrontato da avvocati e operatori che definiscono le migliori pratiche in un settore in evoluzione.
F3 Awards Dinner
La sera prima di F3. Le aziende FreightTech100 vengono premiate, e i vincitori di FreightTech 25 e Shipper of Choice vengono annunciati dal vivo. La serata include un cocktail, la cena e musica dal vivo per 300 leader del settore in un unico spazio progettato appositamente.
F3: Future of Freight Festival
Interventi chiave di riferimento per il settore, dimostrazioni tecnologiche rapide ed eventi di networking sono programmati in tutta Chattanooga, insieme al primo F3 Awards Dinner con gli annunci di FreightTech e Shipper of Choice.
Il giorno prima di F3, il Brokerage Compliance Symposium si concentra su rischio di frode, responsabilità del carrier, regole FMCSA, furto di merci e lacune assicurative, con avvocati e operatori che illustrano le migliori pratiche in un settore in cambiamento.
La sera prima di F3, le aziende FreightTech100 vengono premiate e i vincitori di FreightTech 25 e Shipper of Choice vengono annunciati dal vivo durante un evento con cocktail, cena e musica dal vivo per 300 leader del settore.