Elon Musk ha dichiarato venerdì che Tesla eliminerà progressivamente la produzione del Cybertruck, il pick-up elettrico dal design squadrato che aveva presentato come il futuro della sua azienda di veicoli elettrici.

In un post su X, Musk ha scritto: "Tesla ridimensionerà progressivamente la produzione del Cybertruck presso la Gigafactory del Texas verso la metà del prossimo anno, per fare spazio alla maggiore produzione di Cybercab".

Le modifiche alla produzione del Cybertruck arrivano sette anni dopo che Musk aveva presentato il veicolo durante un apparatoso evento a tema fantascientifico presso lo studio di design di Tesla a Hawthorne, in California, completo di fuochi d'artificio e di una dimostrazione dal vivo del "vetro corazzato" del mezzo, in cui il designer capo di Tesla spaccò due finestrini del Cybertruck con una sfera d'acciaio. Solo un mese prima dell'evento di lancio, Musk aveva definito il veicolo il "miglior prodotto di sempre" di Tesla durante la conference call sui risultati del terzo trimestre 2019 di Tesla.

"Potrei sbagliarmi completamente. Potrei essere totalmente fuori strada, ma penso che il Tesla Cyber Truck sia il nostro miglior prodotto di sempre. Questo è il mio parere", dichiarò all'epoca.

Tuttavia, il Cybertruck, che parte da 92.490 dollari, è risultato popolare, ma ha fatica a conquistare l'appeal di massa di altri modelli Tesla come Model Y e Model 3. I ritardi di produzione hanno rimandato il lancio del veicolo al 2023, rispetto al 2021 inizialmente promesso, e la produzione è rimasta comunque al di sotto dei 250.000-500.000 Cybertruck annui che Musk prevedeva Tesla avrebbe eventualmente prodotto.

Tesla ha venduto 38.965 Cybertruck negli Stati Uniti nel 2024 e poi appena 20.237 nel 2025, un calo del 48%, secondo le stime di Kelley Blue Book. Cox Automotive, la società madre di Kelley Blue Book, ha stimato che Tesla abbia venduto un totale di 7.263 Cybertruck nella prima metà di quest'anno, il che renderebbe il modello pronto a un ulteriore calo delle vendite anno su anno. Tesla non dettaglia le vendite del Cybertruck nei suoi documenti pubblici, il che rende stime di terze parti come queste il principale dato pubblicamente disponibile sulla domanda del mezzo.

Musk ha ora orientato le prospettive future dell'azienda verso l'autonomo Cybercab, annunciato con grande eco durante un evento nel 2024. I primi Cybercab sono arrivati sulle strade di Austin, in Texas, a settembre. Tesla gestisce anche operazioni Robotaxi con il Model Y a Houston, Dallas e Fort Worth in Texas, oltre che a Miami, Orlando e Tampa in Florida, con piani per includere altre città statunitensi in futuro.

Tesla non ha risposto immediatamente alla richiesta di commento di Fortune.

Nuove ambizioni

Il ripensamento della produzione del Cybertruck arriva mentre Tesla cerca di convincere gli investitori che la tecnologia autonoma potrà guidare la crescita futura superando le vendite tradizionali di veicoli elettrici, in calo da quando il presidente Donald Trump ha eliminato il credito d'imposta sui VE l'anno scorso. Tesla vende più veicoli elettrici di qualsiasi altra azienda negli Stati Uniti.

Il produttore di veicoli elettrici ha posizionato il suo Cybercab, una due posti senza volante né pedali, come elemento chiave della sua espansione nei trasporti autonomi e nella robotica. Ma il nuovo veicolo affronta anche ostacoli. Le autorità federali per la sicurezza automobilistica hanno aperto un'indagine a settembre per verificare se Tesla abbia correttamente certificato la conformità del Cybercab agli standard federali di sicurezza dei veicoli. A fine ottobre, Tesla ha presentato le risposte alle domande della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ma ha chiesto che restassero riservate in quanto "informazioni commerciali confidenziali". La NHTSA non si è ancora pronunciata sulla richiesta di riservatezza di Tesla, secondo Electrek.

Nel mercato dei robotaxi autonomi, Tesla arriva in ritardo. Waymo di Alphabet opera già in 15 città statunitensi e, secondo quanto riferito, offre 500.000 corse a settimana, come dichiarato in un post su X condiviso dall'azienda all'inizio di quest'anno.

Il Cybertruck, dal canto suo, ha subito 11 richiami dall'inizio delle consegne ai clienti a novembre 2023, secondo Reuters. Anche le modifiche ai prezzi, che lo hanno reso significativamente più costoso rispetto alla visione originale di Musk, hanno ostacolato l'adozione di massa. Tesla pubblicizzava un prezzo di partenza di 39.900 dollari al momento del lancio del mezzo nel 2019, ma quando le consegne sono iniziate nel 2023, l'azienda pubblicizzava una versione del veicolo con un costo previsto di 60.990 dollari.

Tesla ha aumentato questo mese il prezzo di diversi modelli del Cybertruck e ha interrotto gli ordini per il modello più economico, il Dual Motor AWD. Ciò significa che il modello Cybertruck più economico ancora disponibile parte da 92.490 dollari, in rialzo rispetto ai 84.990 dollari raggiunti dallo stesso modello ad agosto dopo precedenti aumenti, secondo Electrek. Tesla aveva già tentato di introdurre versioni meno costose del Cybertruck per attrarre acquirenti: l'azienda ha lanciato un Cybertruck a trazione posteriore nel 2025, per poi rimuoverlo dalla gamma pochi mesi dopo.

Il post di venerdì di Musk lascia anche nell'incertezza gli attuali proprietari di Cybertruck. Tesla non ha precisato per quanto tempo continuerà a vendere le giacenze rimanenti o a fornire pezzi di ricambio, anche se la riduzione della produzione del veicolo non significa che cesserà l'assistenza ai mezzi esistenti.

Musk, da parte sua, si è comunque mostrato entusiasta del mezzo venerdì. In risposta a un utente che definiva l'annuncio sul Cybertruck la fine di un'epoca, l'amministratore delegato ha risposto: "Vero, ma la flotta di Cybertruck resterà a lungo". Da qui in avanti, i riferimenti concreti da monitorare includono la decisione della NHTSA sulla richiesta di riservatezza di Tesla, l'esito dell'indagine sulla certificazione del Cybercab, il ritmo dell'espansione dei Robotaxi di Tesla in altre città statunitensi e se l'azienda specifichi per quanto tempo continuerà a vendere le giacenze di Cybertruck e a fornire i pezzi di ricambio.

Questa storia è stata originariamente pubblicata su Fortune.com.